过去，所有这些本可以作为“轿跑车”销售的

在这十年带给我们的众多美好事物中-包括区块链，零工经济，比特币，电子烟，与电子烟相关的肺部疾病以及寻求通过以独立承包商取代员工的方式颠覆既有行业的公司，每年仍亏损数十亿美元-我们“还收到了由于车顶线稍低而被称为轿跑车的轿车，而越野车和跨界车也试图通过提供稍低的车顶线或仅配备两扇门来称自己为双门轿车。

后一种现象最明显的例子是路虎揽胜SV Coupe原型，几十年前它就被称为两门揽胜。这台机器本来可以按计划在Land Rover取消生产之前投入生产，尽管买家表示了足够的兴趣，愿意花上几十万美元购买一台两门Range Rover。

这使我们开始思考：如果它们在2019年或最近几年首次亮相，那么最近还有哪些其他车辆会被称为双门跑车？

丰田RAV4：不久前，丰田RAV4还以可爱的两门形式提供，如果丰田不得不继续进行下去，并从当前模型上切下两扇门（我们可以为您提供Photoshop，但我们不会），感觉它今天将被称为双门轿跑车并按原样销售。实际上，鉴于确实是四门SUV或跨界车的“双门轿跑车”的销售情况非常好，因此我们目前尚不确定是什么原因阻止了丰田汽车在这一时刻采取正确的行动。丰田，如果您最终这样做了，您就会知道将报刊车送到哪里。

互助级别：令人惊讶的高。如果丰田现在推出的RAV4变型只有两个门，那么很难避免使用RAV4 Sports Coupe徽章。

铃木X-90：在1990年代中期短暂而幸福的时刻，当铃木仍在向美国派送汽车时，汽车制造商提供了一款时髦的两门SUV，这也许对于美国人的口味来说太时髦了。但是，它没有在后面摆放实际的货舱，而是在行李箱上放了一个扰流板。因此，它对双门轿跑车的主张是坚如磐石的，远远超过了当时的其他竞争对手。它想成为一辆SUV，但这绝对是一辆双门跑车，甚至是敞篷跑车。

互助级别：极高。它甚至还带有轿车风格的行李箱和扰流板。只有可移动的车顶板才能将其稍微拉入跑车区域。

育空地区GMC：不再有大型的两门育空或Suburban了，但是在1990年代一段时间，您可以使用短轴距和实际Suburban的所有宽度的Big Sub Subban的这些矮版本。 。当时，它是一种小众汽车，也是运动器材领域在1980年代的遗留物，与1994年以“新”汽车形式销售的可悲的过时的道奇Ramcharger和福特Bronco一样，只是1980年代的技术和造型。但是，如果通用汽车从目前的GMC /雪佛兰校车的轴距切下几英尺，就很可能将其称为轿跑车，就像路虎揽胜一样。

互助级别：根据揽胜SV Coupe制定的规则，我们别无选择，只能宣布这些双门轿车。

马自达纳瓦霍：这个两门福特Explorer Explorer的克隆版戴着马自达徽章，因此它已经是运动型-Zoom Zoom Zoom和所有这些-它有两扇门。如果马自达今天以某种方式提供了两门SUV，那么您可以押注所有比特币，将其称为某种双门轿跑车。

互助级别：以2019年的标准为准。纳瓦霍人当然是两扇门，但它并未尝试将其轮廓塑造成更像轿跑车的形状。按照2019年的规则，这仍然是一辆双门轿跑车。

雪佛兰开拓者/ GMC吉米：组成这辆GM二重奏的车辆是SUV，但它们的后玻璃也有轻微的倾斜。这是石蕊测试：如果2019年的雪佛兰开拓者采用两门式车身设计-不难想象-它将在其名字中出现“轿跑车”。

互助级别：中等。这些是大块的东西，只是有些古怪。

地理位置跟踪器/阿苏纳太阳行者/庞蒂亚克太阳行者/ GMC跟踪器/雪佛兰跟踪器：我们都记得1990年代有大量的GM提供的袖珍SUV。它们几乎适用于每种体式和徽章-加拿大甚至以GMC追踪器，Asuna Sunrunner和Pontiac Sunrunner的身份使用-但其中最稀有的版本是两门硬顶。那是因为，如果您购买的是两门雪佛兰Tracker，那么您将获得一种可转换版本，该版本带有廉价的塑料包装，该塑料包装的材质与浴帘相同。但这将使其成为敞篷车。但是，如果您想要真正的两门硬顶，则必须四处看看。而且，我们不是在谈论具有可移动硬顶的两门硬顶，而是在焊接，并且是结构的一部分。

互助级别：在2019年的规则下，这是相当高的，因为也有单独的四门和敞篷车版本。两门固定硬顶被称为什么？没错：政变！但前提是在外面2019。

路虎发现：是的，迪斯科有两门车型。但是，陆虎没有在美国出售它，可能是出于对他们都将因较短的守车费而付诸东流的担忧。轴距实际上是相同的，但五门车型的后悬较长。Disco实际上是作为三门模型推出的，后来增加了五门选项。但是，如果陆虎现在提供三门发现，我们有一种“双门轿跑车”会被扔到那里的感觉。

互助级别：令人惊讶的高。鉴于Land Rover首先使用Range Rover SV Coupe踏上了该地雷，所以两门Disco无法避免使用某种coupe徽章。不过，现在使用新的Land Rover Defender可以避免这种情况。

五十铃Vehi如果您有这种感觉，可以在此列表中看到其中之一。但是它低于下面，因为它并没有真正试图成为一款双门轿跑车。这是一个创新的设计，但它并没有尝试过时髦的背光。取而代之的是，它有一个相当宽敞的货物区域，并有备用轮胎向后退。今天提供的它可能会以某种形式的双门轿跑车在市场上销售，但是即使是在新的时候，人们也不知道该怎么做。

互助级别：如果它在2019年首次亮相，就必须将其称为某种运动型轿跑车，才能将其从经销商那里带走。少了就是营销失当。

路虎神行者：想象第一代Land Rover神行者两门车模型，上面增加了那个黑色塑料小背包。它并不是真正的敞篷车，因为它没有targa吧，所以它是一款两门SUV，试图用那辆偏僻的C柱涂上轿跑车般的轮廓。如果路虎今天要进行类似的设计，我们会以某种方式将其命名为轿跑车。

互助级别：无论路虎是否打算，它都很高。想象一下，这是一辆现代的Evoque，带有两个门和一个非常偏僻的C柱，并且您拥有某种双门轿跑车的配方。