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2020本田Ridgeline为您提供更精致的卡车选择

并非所有人都希望将卡车开到越野并深入偏远地区,并且有一款中型皮卡车最适合仍需要偶尔装载货物的城市通勤者。2020年的本田Ridgeline可能是答案。与丰田Tacoma,日产Frontier,雪佛兰科罗拉多,GMC Canyon和新吉普角斗士的传统卡车竞争对手相比,它具有更多的噪音隔离,乘坐舒适性和内部空间。

Ridgeline还具有此中型卡车独有的存储选项。本周,我们将推出顶级的2020年本田Ridgeline RTL-E AWD内饰。2020年有哪些新功能?本田Ridgeline采用了新的九速变速器,取代了即将上市的六速自动变速箱。本田感应安全功能以及Apple CarPlay和Android Auto现在已成为所有装饰的标准配置。

2020年本田Ridgeline RTL-E AWD配备精良

2020本田Ridgeline RTL-E AWD(42,020美元)现已成为本田2020年的标准配置,本田捆绑了自适应辅助巡航控制,车道保持辅助,道路偏离缓解和自动紧急制动等驾驶员辅助工具。Apple CarPlay和Android Auto均为标准配置,并具有三区气候控制功能。

RTL-E增加了额外的生物舒适感,例如皮革装饰的座椅,可加热和电动调节的前排座椅,天窗和可滑动电动的后窗。顶级RTL-E通过升级后的高级音频系统,导航和卡车电源插座以及带有后方交通警报的盲点监控功能,为您带来更多收益。建议零售价总额(包括目的地):$43,140.
Ridgeline内部装修精美

Ridgeline驾驶室的内部舒适,美观,并且比卡车更像轿车。如果您不知道自己坐在卡车上,就会以为它是中型SUV,看上去很像它的马mate本田飞行员。进入驾驶室的步伐也不高,对于那些不需要额外的越野距离的人来说,它是完美的选择。

上饰RTL-E的机舱带有加热皮革前排座椅,可提供十倍的舒适感,前排座椅可进行10向驾驶员侧边电动调节,并带有加热式方向盘和电动滑动后排驾驶室窗户。它还为通勤配备了优质的8扬声器音响系统。

像所有本田车型一样,我们对Ridgeline的唯一抱怨是,每次我们上车和启动车辆时,可编程座椅都会重新调整为其原始设置。我们没有时间坐下来弄清楚如何对座位进行编程,所以这一直很烦人。

后排座椅折叠起来以运送更多货物

内饰比竞争对手更大,因此非常适合成长中的家庭,后排折叠式座椅可通过两侧的手柄翻转而折叠起来。如果您需要拖拉多余的装备或从商店购买更大的商品,而您又不想将它们留在开放的货床上,则可以留出更多的货品空间。

后座乘客还有两个充电口。总体而言,客舱是一个舒适的地方,可以花时间通勤或进行长途旅行。

Ridgeline具有可锁定的床内存储功能

货舱比竞争对手宽,并提供了该段独有的可上锁的床内行李箱(载有7.3立方英尺的货物)。Ridgeline还具有方便的后挡板,该挡板在底部和侧面均铰接,使货物更容易取用。

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发动机,燃油里程规格和牵引能力

所有Ridgeline中型卡车均由3.5升V6发动机提供动力,可产生280马力的功率和262 lb-ft的扭矩。V6配备了9速自动变速器。前轮驱动是Sport和RTL内饰级别的标准配置,并且全轮驱动(AWD)是一个选项。RTL-E是AWD的标准配置。

全轮驱动车型的牵引能力为5,000磅,前轮驱动Ridgeline的牵引能力为3500磅。这些牵引数字接近中型飞机的底部,但是有效载荷具有竞争力。

EPA的燃油行驶里程估计为19/24城市/公路mpg,全轮驱动则为21 mpg。

Ridgeline的行事方式很好

我们在丹佛以西的山区海拔高度测试了山脊线,那里有些车辆在爬坡。我们认为3.5升V6发动机具有足够的动力,即使在高山通道上也能牵引人和货物。对于想要舒适的家庭运输车和偶尔使用的多功能卡车的购物者,Ridgeline将具有足够的动力,尤其是在海平面上。

该游乐设施也比卡车更像轿车,在道路上,它的人性化程度高,感觉非常称职。客舱很安静,本周我们在繁忙的停走交通中没有听到很多噪音。本田传感技术增加了一层额外的安全保护,并在本周提供了帮助,因为前排汽车快停时驾驶员辅助系统提醒我们踩刹车。

在崎uneven不平的路面上,行驶平稳,独立的盘簧悬挂式后悬架使泥泞道路上的颠簸几乎不明显。本周我们有两英尺的大雪,它为我们测试AWD系统提供了理想的环境。

Ridgeline的全轮驱动提供了足够的牵引力,电子驱动模式帮助中型卡车在深雪中表现良好。这些设置会更改变速箱换档模式,以保持低速档,将动力移至后轮并减弱油门响应。山脊线有8英寸的离地间隙,但仍然深雪吹过,没有问题。

结论

2020年的Honda Ridgeline中型卡车可能不像竞争对手那样具有坚固的越野能力,但并不是每个人都将卡车开到野外。它配备了先进的全轮驱动系统,可在全天候条件下提供多表面牵引力。如果您需要更加文明的皮卡,Ridgeline可以提供精致的乘坐,舒适的内饰,并且是该细分市场中最宽敞的卡车。

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丹尼斯·弗里尔(Denis Flierl)在汽车行业投资了30多年,担任过各种职务。他的所有报告都存储在我们的TN Honda页面上,请确保在Facebook,Twitter,Instagram上关注Denis。明天再回来查看本田的更多新闻和更新。

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照片来源:本田美国

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