根据Dimler首席Dieter Zetsche的说法，梅赛德斯 - 奔驰的智能手臂是“现在比我们开始的问题更相关的问题”。
他透露新的Fortwoand Forfour，与下一个雷诺Twingo一起开发，今年将透露，最有可能在日内瓦电机展上几个月后的日内瓦电机展。
“主要大都市区的发展和交通堵塞的增加使得智能解决方案，比过去更大，”Zetsche说。“下一代智能将更好地满足客户的需求，并添加四座座位提供更大的潜力。
“我对我所看到的东西很满意。找到合适的合作伙伴需要时间并到达我们所在的地方，但今年你会看到我对聪明的积极感觉是有必要的。“
在过去几年的积极开始后，Zetsche在戴姆勒和雷诺 - 日产的进一步合作，在过去几年中突破。“我看到了比预期的合作关系更多，”他说。
没有计划的一件事是比A级小的梅赛德斯。去年去年的小型SUV坐下来坐在A级范围之下，但是在十年结束前计划的30个新的梅赛德斯 - 13中，其中一个没有直接的前任 - 其中一个不是婴儿梅赛德斯坐在A级之下。
“比阶级小的梅赛德斯不是聪明的，”他说。“我们可以在没有这种模式的情况下遇到CO2目标。”
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