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出乎意料,探险者&理想ONE竟落了下风,新能源SUV真不容小觑?

不难发现,如今国内车市中主打家用的高端车型是越来越多了,它们之中既有本田奥德赛这样的,兼顾了舒适与驾驶感受的MPV,也有像途昂(配置|询价)、福特探险者(配置|询价)和理想ONE(配置|询价)这样的,性能与舒适性并重的SUV。特别是福特探险者和理想ONE这两款既有6座也有7座的中大型SUV,它们更是以自身出色的空间、通过性、舒适性和动力表现等,很好地迎合了诸多二胎家庭的用车需求,并成为了目前热门的奶爸车。那么问题来了,同样是适合二胎家庭,且同样是30万左右的价格,探险者和理想ONE谁更值得奶爸们选择呢?下面我们就以两车对比的方式,来寻找这一问题的答案吧。

(福特探险者)
(理想ONE)
对于新时代的奶爸而言,车型的颜值一直是它们很注重的一个方面。而在这方面,探险者和理想ONE都表现得十分不错,并采用了两种不同的设计语言。其中,探险者主打了运动感、肌肉感,比较适合喜欢硬派车型的奶爸;而理想ONE的设计则是主打豪华感、科技感和运动感,迎合了更多年轻奶爸们的审美。
(福特探险者)
看了外观,我们再来聊聊对于奶爸车最重要的空间。空间方面,探险者车身尺寸为5075/2004/1778mm,车身轴距有着3025mm。座椅布局上,探险者标配了6/7座;空间无需担心,在保障第二排乘客的乘坐空间之余,探险者的第三排空间也还不错。但个人认为,其实探险者的车身尺寸是不小的,就像在第三排空间它明明可以做得更大,但结果却是探险者将更多的空间分给了后备箱。

(理想ONE)

同为中大型SUV的理想ONE,车身尺寸达到了5020/1960/1760mm,轴距为2935mm,座椅布局也为6/7座。就数据而言,理想ONE的确不及探险者更亮眼,但在实际用车感受中你会发现,理想ONE的空间优化做得是真的不错。以六座版为例,理想ONE的第二排空间与探险者不相上下,但在第三排乘坐空间的感受上,理想ONE同时乘坐两位身高175cm、常规身材的成年人,其空间体验感却是比探险者更优秀,这一点就得益于该车更出色的车内空间利用率了。因此,在空间方面,还是理想ONE更胜一筹,因为它能让每一排乘员都拥有宽适的乘坐空间。

(福特探险者)

(理想ONE)

在21世纪20年代,智能配置显然也是各大消费者看重的一点。而在这方面,咱们以探险者售价32.98万(理想ONE售价32.80万)的四驱风尚版为例,来跟理想ONE简单的对比一下。其中,在智能驾驶方面,由于两车均是能实现L2级智能驾驶,因此可以算是棋逢对手,只不过理想ONE的智能驾驶配置更全面和细节,比如倒车影像理想ONE升级为了360度全景影像,自动泊车也是该价位的探险者所没有的。

(福特探险者)

(理想ONE)

智能网联方面,国产后的探险者中控升级为了全新的12.8英寸竖屏,车联网、OTA升级、语音控制、导航等配置均有所给到。这一点在燃油车中大概还算是主流水平,但放在主打科技和智能的造车新势力中,那就有点逊色了。首先,大家从视觉上应该就能看出理想ONE的科技感更强,探险者还是常规的传统燃油车模样,理想ONE的中控则是集四屏于一体,不仅看起来更显科技,同时智能体验覆盖更广,如语音操控、远程控车、车载电影等均有,能带来更便利、有趣的用车体验。

(福特探险者)

最后再看看两车的动力表现。探险者配备了2.3T+10AT的动力总成,发动机最大马力276Ps、峰值扭矩425N·m,10AT变速箱的传动效率也可圈可点,所以拉动这台大家伙的零百加速是做到了7.8秒。而正所谓强中自强中手,理想ONE凭借着电机响应更迅速,以及326Ps/530N·m的优势动力储备,更是能实现6.5秒破百的加速,在性能上会比探险者更胜一筹。而且,理想ONE的电动四驱还能带来纯电动汽车的优秀驾驶质感,这也是探险者和诸多燃油SUV所不能比拟的。

(理想ONE)

值得一提的是,理想ONE虽是电动四驱,但由于它搭载了智能发电系统,能实现以油续电,因此它还不会像纯电动汽车一样,会依赖充电桩,而是能给予用户与燃油车如出一辙的自由出行体验。换而言之,理想ONE的动力其实是集合了燃油车和纯电动的优势于一身。

(理想ONE)

写在最后:通过直观的对比可以看出,在设计、空间、性能和智能科技方面都表现得十分不错的探险者和理想ONE,它们其实都很适合我们奶爸选择,但若是非要从它们之中二选一的话,笔者则是更倾向于理想ONE。毕竟理想ONE不但有着第三排乘坐空间更宽适的优势,同时它还更智能、动力更强劲,并有着电车的优质驾驶感受,从而可给予我们二胎家庭更舒适的乘坐体验,更便利和有趣的用车体验,以及能给予我们奶爸们更优质的驾驶感受。

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