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跑一趟高速,新能源车主哭了:早知道这样,当初就应该听劝

时光再往前倒退15年,那个时候国内有车的人还不算多,大家能买到的也都是传统燃油车,后来燃油车的数量不断增加,给能源和环境带来了巨大的压力,为了未雨绸缪,新能源汽车上市了。毕竟是全新的汽车类型,大部分人对新能源车的态度都是很保守的,只有一少部分人具有很大的冒险精神,把它买回家体验了一下。到目前为止,新能源车也发展了很多年,人们对它的了解也变多了,但为什么吐槽的声音也变多了呢?

最近有一位车主过来吐槽,跑了一趟高速之后真是要哭了,要是早知道这样,当初就应该听劝了。车主表示:以前听别人说纯电动汽车跑高速不实用,自己压根就不信,充满电之后看了看续航里程数是430公里,回一趟老家绰绰有余了,于是就收拾收拾东西准备回家了。

上了高速之后,跑着跑着就感受到了不对劲的地方,一踩油门电量就呼呼地往下降,上高速之前是400公里,跑了2个小时之后,电量就剩一点了,必须赶紧找个充电桩。到了服务区之后,发现有很多人都在充电,互相一沟通情况,看来大家都一样,油门踩得越厉害,掉电就越快,更不能开着空调跑,不然坚持不到服务区。

为什么纯电动汽车发展了这么长时间,还是现在这种状态呢?一方面就是和电池有关系了,刚开始我们见到的纯电动汽车都是很丑的,一看就和普通燃油车有很大的区别,这是因为将造车成本花在了生产电池上,大部分车上都是使用的三元锂电池,受温度的影响比较大,因此夏季和冬季时电池状态都不好。

另一方面就是受到了变速箱的影响,每一辆燃油车上都有变速箱,比如我们常说的CVT、双离合、爱信变速箱。但并不是所有的纯电动汽车上都有,即使有的话,也是单速比变速箱。没有了变速箱的帮助,纯电汽车想加速就要让电池提供更多的能量,电量消耗就会加快了。

可以看下面这种更加直观的对比,同级别的A级轿车相比,单速比变速箱的纯电动汽车最高车速仅140km/h,多速比变速箱的最高车速为199km/h,耗电速度也会更快,因此不适合跑高速,当车速达到120时,汽车很有可能就累得气喘吁吁了。

充电桩的分布也让纯电动汽车不适合跑高速,高速公路不是可以随时停下的路段,对于一辆续航400公里的汽车来说,2个小时就要充一次电。每一次充电最起码要一个半小时,大好时光就这样浪费在了充电上。

老款车型上基本都会有这个问题,大部分车主也觉得买完后悔了。但纯电动汽车也不是一点进步都没有的,现在的荣威Marvel X等车型上已经开始使用多速比变速箱,速度可以更快,也能降低电量消耗的速度。但从目前的情况看,纯电动汽车还是适合市区代步,而不是跑高速。(图片来自网络,如有侵权,请联系作者删除)

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