创新的高压氢气存储系统，优化集成到车辆的结构中。
氢理事会于2020年初宣布的“氢十年”开始之初，德累斯顿工业大学的轻质工程和聚合物技术研究所(ILK)通过参与由联邦资助的BRYSON项目(BauRaumeffiziente HYdrogenSpeicher Optimierter Nutzbarkeit)，为实现长期无排放道路交通做出了重要贡献。
这个由宝马公司、ILK、Leichtbauzentrum Sachsen GmbH、WELA Handelsgesellschaft mbH和慕尼黑应用科技大学组成的项目联盟，其目标是开发新型氢气压力存储系统。这些应该被设计成这样一种方式，它们可以很容易地集成到通用的汽车架构中。因此，该项目的重点是发展罐式集成存储系统的设计。
在现代汽车设计中，多单元存储系统能够有效利用有限的空间。
为此，ILK正在与Leichtbauzentrum Sachsen GmbH和herone GmbH密切合作，开发链式管状储罐，这些储罐采用编织工艺，由热塑性纤维复合材料制造。高效编织技术的使用为燃料电池汽车提供了降低氢气罐制造成本的可能性，并提高了相对于纯电池电动汽车的竞争力。
一体化的概念是将氢气罐安置在InEco的地板上，这是在ILK开发的。使用半成品热塑性塑料还可以方便地回收使用后的储罐，进一步改善该技术的整体生态平衡。
（原文来自：燃料电池工程 中国新能源网综合）
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