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未来的柴油汽车可能超过杂种 - 丰田动力总成老板

柴油动力车辆最终可能在未来耗费混合动力推动的价格的耗时量,这是丰田的动力总成打印的老板。

作为越来越严格的排放法规,迫使汽车制造商用陷阱和后处理装备其柴油动力汽车,以减少排气排出的颗粒量,这些昂贵的系统将推动汽车的成本。柴油动力汽车的成本超过了汽油变体,但少于杂种。

Toyota的动力总成老板Koei Saga说:“我认为柴油已经有一个非常大的挑战,也许也许是一些汽油发动机。对于柴油,排放治疗非常困难。你需要很多技术,而法规越来越难。而且我认为未来的柴油机可能会花费双倍我们支付混合的费用,因此成本将上升。因此,我认为柴油发动机将变得越来越困难。

“然而,有公共汽车,卡车和船只依靠柴油,所以我们正在进行研究,我们将继续看看如何最大限度地减少成本,因此即使他们上升,也可以以某种方式加盖它们。”

尽管成本上升的威胁,但Saga是坚定不移的,它仍然会在世界各地的许多汽车市场中的柴油发动机担任职位。

“即使法规在美国,日本,欧洲和也许中国等工业国家变得更加严格,也会有很多地区和各国需要柴油车和车辆。

“特别是在新兴市场,我认为将需要具有高扭矩和韧性的非常高效的柴油车。我们正在继续发展以获得更多效率和更环保的柴油车,所以我认为柴油会死,“他说。

柴油在10月份的英国新车注册的份额为47.8%,而同期为48.2%。汽油在市场份额的49.1%占49.0%的49.1%,汽油也经历了轻微的降低。 ,而新的交替燃料车辆的注册从2015年市场的2.7%增加到今年的3.3%。

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