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柴油死亡?汽车行业遇到了柴油汽车的“妖魔化”

政府应该与英国汽车行业更密切地工作,确保新政策正在制定“没有任何惊喜”。

Andy Goss是捷豹土地揽胜(JLR)的全球销售总监,而2017年捷豹销售额增长20%,公司是:“面对艰难时期,在英国的主要市场,消费者信心和柴油税将打击我们。”

•驾驶员通过粘附柴油,每年可以节省380英镑

GOSS在国内商人的决定中表达了困惑,以在最近的预算中拍打新的柴油汽车一次性税收增加:“很难理解最新的决定。它是令人反感的。“他加了:“走向道路的汽油车,而不是柴油汽车,意味着二氧化碳排放量” - 去年报告的趋势汽车快递。

高斯表示,突出了汽车行业的重要性:“我们在供应链中雇用了40,000名以上数千人的人......我们正在为经济带来巨大的利益。”高斯表示,JLR将“希望政府采取合适的,手掌方法......在没有任何惊喜的情况下通过政策。”

GOSS的评论是柴油销售的意见,柴油销售额仅占2025年市场的15%,因为对汽油和电动汽车的排放和坏的消费者担心的令人担忧 - 去年销售PS的某些东西,它看到了17次与上一年相比,成本较少的柴油车。

阿斯顿大学大卫贝利教授说:“柴油机的销售额将于2018年的销售额跌至10%,他们可能只需30%的市场到2020年 - 到2025年迅速缩小到15%。尽管柴油机几年前,尽管柴油机占柴油机占市场的50%或更多。“

Bailey教授呼吁政府介绍柴油讲话计划,因为他认为它是明确的柴油是“死亡缓慢的死亡”。

消费者对柴油的信心可能被与排放和健康相关的报告摇摆,但汽车制造商和贸易商(SMMT)的社会以前突出显示,而道路运输占伦敦的有害氮氧化物(NOx)排放的50%,柴油汽车负责首都的12%的NOx排放。

政府的言论是否让你离开买柴油?让我们知道您在下面的评论部分中的表现如何......

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