车展季节已经开始！下周，法兰克福车展拉开序幕，一个月后，悉尼车展拉开帷幕，一个星期后，东京车展再次拉开帷幕。
两年一度的法兰克福和东京车展是世界上两个最大的汽车博览会。法兰克福将吸引来自43个国家/地区的1200家参展商-并使拥有现金的德国制造商再次发挥自己的巨大力量，并开发大量新品牌。
自“ 97年法兰克福”以来，大众汽车集团已收购了布加迪，兰博基尼和本特利，并决心在本国赛道上展示奔驰和宝马。宝马（在90年代初收购了罗孚）已经获得了劳斯莱斯的认可，并且正准备推出Mini作为自己的品牌。
尽管三菱将展示外观相似的SUW Compact，但新的Mini舱口盖（将于2000年开始销售）并未计划在法兰克福举行。这款“ Smart Utility Wagon”与宝马开发的新款Mini完全不一样，使用了获得专利的直喷汽油发动机，该发动机在交通信号灯处关闭，并在不到一秒钟的时间内重启。
梅赛德斯-奔驰有效吞噬了克莱斯勒，并推出了Smart品牌，该品牌似乎在令人震惊的缓慢启动后开始了惊人的转变。它将推出其城市汽车的敞蓬车版本，以及全新的敞篷跑车，即半比例的MX-5。
肯定会引起人们注意的是梅赛德斯SLR Vision的敞篷版，这是一款将与迈凯轮一起制造的超级跑车。克莱斯勒将展示一款名为Java的概念车。
主要新闻是大众汽车集团与奔驰S级轿车的双重竞争对手：分别由大众和奥迪提供动力的车型，该车型由“ W12”十二缸发动机的变体提供动力，并针对旗舰奔驰车-这是非凡的野心，也许，令人叹为观止的傲慢。
大众几乎肯定会发布一款可量产的布加迪（基于上周在Drive上展出的18缸概念车），以及一个回想起著名的大西洋轿跑车的概念车。宾利方面还将采取更多行动。
人们一直猜测，大众汽车的徽章将成为宝马Z3跑车的竞争对手。
其他即将投产的汽车出现：雷诺的风景秀丽的4X4“跨界车”（如图），奥迪A2微型车，标致607豪华轿车，本田的Intrigue混合动力车和丰田的Celica轿跑车和Verso货车/ MPV（在Echo上是变体）将于本月底在澳大利亚发布）。
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