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下一代巡逻队将保持V8发动机

相反,它渴望继续使用当前第六代Y62中配备的5.6升V8汽油发动机,并有可能开发出双涡轮V6。

日产中东地区产品营销副总干事伊斯梅尔·塞西(Ismail Sethi)在摩洛哥最近的巡逻驾驶活动上与Drive谈到时,伊斯梅尔·塞西(Ismail Sethi)表示,尽管开发时间比正常车辆的生命周期要长,但日产已经在开发新车型。

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他说:“公司正在努力。”

他解释说:“没有时间表,但是汽车已经在市场上销售了八年,当然,生命周期需要刷新,并且公司将为此而努力。”

“但是同样,该细分市场的生命周期通常更长-例如,我们的竞争对手[丰田(Toyota)]陆地巡洋舰是[2008年推出],而对我们来说[2010年]是我们推出的时间。”

塞西表示,下一代巡逻车可以选择使用柴油作为动力,对此他表示怀疑,鉴于汽油在美国和中东两个最大的市场上的受欢迎程度,汽油是前进的道路。

“不,它将保留汽油,”他告诉Drive。“现在是汽油,它将保持汽油状态,因为那是巡逻车销售的更大需求。

Sethi继续解释说,目前的5.6升汽油V8发动机(将在澳大利亚的Y62巡逻车中使用,也用于可能在其生命周期中稍后投放到澳大利亚的Titan小型卡车)将被修订以继续使用,可能类似的功率输出,但效率更高。

“(5.6升)是最畅销的汽车之一,因此它将以相同的马力行驶。我们现在还拥有V6,这在中东地区是独一无二的,它具有275马力的功率,是我们发动机产品线的第二大支柱。”

根据Sethi的说法,混合动力将不是使新模型更高效并降低其排放量的解决方案,这表明电池或燃料电池的额外重量在应用中会太重。

混合动力和电动汽车是日产汽车非常重要的主题,因为大多数欧洲市场都在朝着它前进。如果您首先在此[巡逻]中获得电动汽车,则将需要大量的电池电量,大量的电池-由于重量,使用原因。

“以及混合动力车,客户基本上是购买V8,这是一个耗油量大的设备,基本上是要保留汽油,其将是自然吸气的ICE(内燃机)。当然,公司可能会研究涡轮增压器或其他。”

“ [V6涡轮增压],虽然有可能,但目前尚不确定。

这种尺寸的汽车主要在美国和中东销售。混合动力车大多是经济上的,可用性更实用,并且更专注于欧洲市场。”

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