那些标志性的邦德时刻被深深烙印在数百万的意识中。肖恩·康纳利（Sean Connery）醒来，唤起了猫咪大怒（Pussy Galore），乌苏拉·安德雷斯（Ursula Andress）从海中浮现，哈莉·贝瑞（Halle Berry）从海中浮现……哦，汽车。是的爱车。和汽车追逐。那个带红色的Mini穿过巴黎。惊人。实际上，我认为那是伯恩。E34 M5（3.6升涡轮合金-细节在其中）和标致406的惊人组合怎么样？不挂断。不，那是罗宁。野马？天哪，那也不是邦德。
我不确定是否允许雄性物种中的任何人这样说，但是我还是要去：我不是庞德的忠实粉丝。哦，可以，如果需要的话，我会在ITV4上观看邦德电影，但我不知道我的八达通是我的《无博士》，还是我呢，我的《量子危机》，（请让我看看Google“邦德”电影）天降。不过，我的确记得Jaws在太空站上，还有Roger Roore和英国国旗跳伞，所以我对邦德一无所知。当然，就像宇宙的其余部分一样，我生动地回忆起Q弹起那个DB5的黑色电木齿轮，并告诉007永远不要触摸其中的红色按钮。
尽管我掌握的知识不多，但驾驶邦德车的想法仍然值得珍惜。特别是如果不是Z3那真的发生了，不是吗？无论如何，阿斯顿·马丁（Aston Martin）DB10是一款合适的邦德（Bond）汽车：漂亮，量身定做并带有优雅的侵略性。只有10部影片是为Spectre的拍摄而制作的，今天，我们将在Millbrook试验场的Hill Route上驾驶一辆。尽管从现在开始大约一个月后就可以在电影首映会上看到这款车了，但唯一的限制是我们不能将它从臭名昭著的米尔布鲁克（Millbrook）暴风雨中飞走。来自阿斯顿·马丁（Aston Martin）的一个好心人甚至剥开了乘客脚部脚垫地毯，向我们展示了牵引力控制按钮的位置……
在地毯下面和干净，闪闪发光的碳纤维线下面，不是新的DB11（替代DB9），也不是装有新的AMG来源的双涡轮增压V8发动机的下一代V8 Vantage底盘。相反，DB10是基于V8 Vantage S配备的，该车配备了锋利的4.7升V8发动机，六速手动变速箱和定速减震器。是的，应导演萨姆·门德斯（Sam Mendes）的要求，是六速手册，他想与原始的金手指上的Silver Birch DB5建立明确的联系，以完善邦德/阿斯顿·马丁的婚姻，现在庆祝其成立50周年。对于一辆能充分反映阿斯顿·马丁的未来的汽车，其基础绝对是过时的。该车不是纯V8 Vantage，因为它的轴距加长了70毫米，履带更宽，可以感觉到宽阔的肩膀。DB10的宽度几乎是One-77的宽度。
那么，驾驶AMG驱动的阿斯顿·马丁的诱人前景将不得不等待。但是，DB10在许多方面仍是重要的汽车。它展示了我们将在下一个V8 Vantage上看到的一些设计语言，它标志着一种新的哲学，其中GT系列（我们将在明年的日内瓦车展上看到的DB11）和纯跑车将有两种独特的美学，内饰充满了创意，形状和质感，这些将在下一代汽车上发挥作用。最后，DB10的概念和创建展示了新的“ Q Advanced Engineering”部门的技能。
DB10是由Q Advanced在短短五个月内设计和制造的。本质上，您可以联系阿斯顿·马丁，然后与Q Advanced一起创建完全定制的愿景。法拉利当然已经做到了–只需考虑为埃里克·克莱普顿（Eric Clapton）创建的512 BB风格，基于458的SP12 EC。现在想象您自己的幻想阿斯顿·马丁，找到几笔（也许是几百万美元），Q Advanced Engineering将使您的梦想成真……
随着广告的发展，直到最后一刻，世界各地的数以百万计的人都会看到它，DB10令人惊叹。它看起来紧致，超紧凑，表面液面光滑，但张紧力十足，夸张的，捏紧的臀部和优美的后轮拱几乎不雅。决定采用大型碳纤维部分来减少停车处的数量确实是有效的，因为汽车采用了几乎有机的，类似鲨鱼的形式。抱歉，您可以看到自己的样子。但是，围绕DB10的效果，尤其是围绕阿斯顿明确无疑但又绝对不是DB9启发的新形状的效果，确实令人兴奋。当轻型门摆动打开时，它会变得更好。
窗台，车门饰板和变速箱通道采用新的缎面涂漆碳纤维，触感凉爽，露出人字形图案的微妙，低调的一瞥。黑色皮革采用对比色缝线，增加质感和奢华感，但总体印象却是简约的，几乎是简约的。当您坐在驾驶员座位上时，视野更佳。前方是一个大型中央速度表，时速可达220英里/小时；内置的是一个由三个计时码表组成的小型圆形仪表盘，用于测量油和水的温度以及燃油的液位。设置任一侧并高高安装两个较小的表盘。左边的是转速计，右边的是升压计，读数高达30 psi（2bar）。我喜欢这种东西的模拟风格，而且我敢肯定，它将至少在主题上延续到DB11和下一代跑车上。
方向盘上有三个厚实的碳纤维辐条，一个类似于瓦肯（Vulcan）越野车的六角形凸台，以及用于各种控制功能的最华丽的铝条。它们实际上都没有移动，但是像三角翼形的珠宝般的菜单按钮却让人难以忘怀，尽管方向盘具有很多功能-从启动控制到运动模式，减震器调节（这辆车不起作用）甚至拇指识别启动器（希望这可以生产！）–不会感到混乱。当然，阿尔坎塔拉（Alcantara）和皮革的轮辋实际上并不是圆形的，但感觉很好：厚实但不是过分，并且有适量的挤压。对于有效的滚动概念而言，对细节的关注非常出色。
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