奥迪首席执行官鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）很少有德国高层管理人员。然而，上周抛光的单板开始逐渐消失，这与他在导致大众汽车集团的柴油排放丑闻中扮演的角色有关。
在Stadler即将在德国巴伐利亚州的总部展示公司年度业绩的三个小时前，检察官突击搜查了Ingolstadt和Neckarsulm的办公室-在事件中蒙上一层阴影。
他说：“尽管有当前新闻，但我希望我们专注于过去的财政年度，这是今天举行新闻发布会的原因。”
事实并非如此。
尽管奥迪最初在排放操纵丑闻的中心避免了围绕EA 189四缸柴油机的大部分负面宣传，但大众的高端品牌后来因3.0升V-6发动机而受到抨击受到影响。
上个月末，由大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）担任主席的奥迪监事会认为，有必要公开表达对斯塔德勒的信心，此前一名前雇员在法庭上指控他早于柴油排放欺诈案就已知道。他说。
在周三举行的年度新闻发布会上，施塔德勒从一开始就在强有力的控制之下，向因柴油问题而声名狼藉的88,000名奥迪员工表示了敬意。“我本人对解决此事有最大的兴趣，而且很显然，我们正在与当局充分合作。”
记者问，为什么丑闻没有后果。舞台上的奥迪老板提醒媒体，前发展负责人乌尔里希·哈根伯格（Ulrich Hackenberg）和斯特凡·克尼施（Stefan Knirsch）已被解雇，直接处理下一个问题。
然而，不可避免的事情会变得个人化，并且裂缝开始出现。最新调查对他担任首席执行官的职位意味着什么？
“最近几周，我认为媒体对此作了充分报道：我个人一直在为柴油主题争取最大的透明度。”
如果前大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）担负起责任，为什么史达德不这样做，问题就变得越来越糟。他完全回避了这个问题。“看起来，情况再重复一次，情况就不会变得更好。我相信，经常在不同地方，经常有足够的报道和交流。”
显然，他已经感到烦恼了，只是在他高兴地有机会回答有关奥迪业务未来的战略问题时才回到抛光的门面。
在搜寻自己的私人住所时，另一位记者想知道。施塔德勒回答：“我从7:30起就一直在办公室里，还没有看到有人去打招呼，而我的妻子没有给我打电话。”
在不耐烦的片刻中，他毫不客气地告诉记者，无论被问到多少次，他都将不再回答有关袭击的任何问题。
奥迪的年度报告的标题是“ turn.moment”-发挥作用，因为它是德语单词扭矩（Drehmoment）的字面翻译，也是对艰难的2016年之后新起点的引用。奥迪的8.2％营业利润率低于预算品牌斯柯达的营业利润率。
Stadler于2003年4月开始担任奥迪董事会首席财务官，然后担任首席执行官，自2010年1月起一直担任大众集团董事会成员。所有这些都早于决定柴油的时期。
现在的问题是，在斯塔德勒的手表发生柴油丑闻的严重程度时，斯塔德勒如何能可靠地主张变革。
不管是否喜欢，只要大众和奥迪没有完全揭示导致顺从性和诚信严重失败的一系列事件，他就必须习惯面对棘手的问题。
报告称大众汽车首席执行官办公室搜寻奥迪调查郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
