好开、好用、好玩 试驾科幻座驾新宝骏E300Plus

近日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，这俩被消费者戏称为“中国版瓦力”的纯电车型自披露以来便备受消费者关注，原因就在于其不同寻常的分体式车身设计，上窄下宽的车身再加上“回”字形的大灯组，说它是来自外星的科幻座舱也不为过。

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E300/E300Plus上市后不久，网易汽车便得到一起近距离接触这辆“外来物种”的试驾机会，在海上花园城市厦门，这辆车赚足了回头率，但除了引人注目的外观，作为新宝骏品牌首款纯电动车型，E300/E300Plus还融入了“智能网联”的基因，希望为城市短途代步场景提供更科技的体验。

车型共有3座版的E300和4座版的E300Plus，本次试驾车型为E300Plus，除了车身尺寸和轴距会更大一些外，E300Plus配备了容量为31.9kWh的电池组，相比E300搭载的30kWh电池组稍大一些。

颠覆性设计，外观极具未来感

新宝骏E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距2020mm，基于星际几何的设计理念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，具有极强的车型辨识度。

车头及车尾车灯处均采用了强化悬浮感的设计处理手法，使整车更具科幻之美，取景窗似的行车灯以及前后下保部分的回形沟槽造型均采用“回”字造型，打造出类似时空隧道的视觉效果，特立独行的转向灯分别布局于车上四角。

E300Plus立式转向灯造型独特，极具科技感，同时还可降低风阻。分布于车身四角的立式转向灯从视觉上进一步延伸了车身横向感知，极具识别性，也有利于整车空气动力学设计的进一步优化。

包括前后保险杠、车身侧裙、轮毂均为模块化设计，用户都可根据自己的喜好，亲手打造独一无二的专属爱车。

环保智能，打造未来科技座舱

E300Plus的内饰材料采用了天然植物纤维材料，降低了有害气体的产生的同时，还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%。

方向盘上集成了触摸控制按键及拨钮，带来操作便利性的同时，更兼顾了整体造型的美观性与统一。

内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

E300 Plus全系标配10.25英寸悬浮式液晶仪表盘，分辨率与显示效果非常出色。通过这块大屏可实现多项智能网联功能，例如远程车控 、语音微信、微信抢红包、语音交互、在线地图、在线音乐、手机投屏、手机寻车及车辆状态查询、OTA远程升级等。

新宝骏E300Plus全车共配备了三个USB接口，分别为前排2个与后排1个，满足车上乘客的充电需求。

此外，E300Plus的高配车型还搭载ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等智能驾驶辅助功能，选装记忆泊车、全自动泊车功能和科幻选装包，科幻选装包包括智慧交互摄像头实现人脸识别、疲劳分神检测、危险动作检测、手势识别和视频通话等。

小身材有大能量

采用前麦弗逊式独立悬挂和双横臂式独立后悬架，提供多场景充电方式，支持两车之间取电互充、预约错峰充电等人性化的功能。

试驾环节中，笔者十分惊讶于此次官方试驾路段竟然大部分都是高速道路，对于一辆城市代步的电动车来说这是非常考验实力的。

在高速路段，得益于后双横臂悬架的调教，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供不错的抓地力，整体驾驶状态平稳。深踩油门后也能提供足够的爆发力，虽然是小身材但是超车也显得信心十足。

E300Plus提供经济、标准、运动三种驾驶模式，标准模式下适合大部分路段，动力输出平稳，经济模式则是尽最大可能照顾到耗电经济性，该模式适合电量比较低的情况；运动模式则是一台“小钢炮”，爆发力十足，但高速状态松开刹车时有比较明显能量回收的拖拽感。

总结：

E300Plus是新宝骏牌首款电动车，上市后将与奇瑞eQ1、欧拉R1等车型在A0级电动车市场展开角逐，官方将提供多重购车礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。在收获不少消费者关注的同时，E300Plus通过更好看、好开、好玩的产品体验，为城市短途代步提供出新的出行解决方案。

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