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本田E 2020长期审查

为什么我们运行它:尽管它相对较短,但e是否具有符合其可取性的日常可用性。

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与本田E的生活:4月份

如果你认为它的夏天太短,嗯...... - 2月17日2021年

我们非常仍然在公众之间的电动汽车教育阶段。许多Autocar读者将知道他们的吸引力和缺点,同样是早期的采用者和福音传教士 - 尽管那里的缺点较少…

该教育必须包括对标题范围P真正意味着什么的解释。在本田E的案例中,125英里的是一个最佳情景,只有一年中最温暖的月份有效。在英国的情况下,或最温暖的日子。

在夏季热浪时,e首次交付时,当我小心翼翼地开车并将再生制动变为最大的,始终是使用中心隧道上的按钮(而不是给定的较轻的触摸,确实可以逼近125英里的范围通过转向安装的桨叶)。

在冬天,我看到它在99%的收费时下降了70英里(由于某种原因,它从未在最冷的日子里显示100%)。

这是完全爆炸的加热器;加热座椅,加热的方向盘和两个窗户边界穿过;使用的灯和刮水器;而收音机出现了淹没所有的噪音。

因此,EVS不应仅在夏季最佳范围的背景下被视为;你也需要考虑他们的冬季表现。鉴于英国冬天的冬季多长,冬季P与夏季一样重要,如果不是更多的话。

EVS是季节性的,其效率和范围受到寒冷天气的影响,而不是内燃机汽车。当然,e并不孤单,也不是插入式杂种免疫;我在夏天的距离距离较低的几个月仅为30英里的电池330E轿车,在夏天的距离约为30英里。

Vauxhall Corsa-e的范围从夏天从200英里掉到冬天到约100英里的一件事(因为我们最近的长期展示了),但是当另一个EV可以在最好的时代,这个问题时,这个问题什么是汽车是对的,你是否变得更加尖锐。

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