福特说，猎鹰的低成本引擎不会进入渴求领土的软式公路车。
当被问及以液化石油气为燃料的4.0升EcoLPi发动机最终是否会进入领地发动机舱时，这家汽车制造商表示将继续使用目前汽油和柴油发动机的混合动力来制造大型货车。
福特说的原因是？这家汽车制造商说，这是因为买家希望该地区拥有足够的空间，而任何在行李箱地板下安装超大型液化石油气罐的尝试都会损害这一点。
福特澳大利亚公司市场，销售和服务副总裁贝丝·多诺万（Beth Donovan）告诉《 Drive》，领地买主不会在可用的内部空间上妥协，这是汽车的主要卖点之一。
这家汽车制造商通过在今年早些时候推出柴油发动机版本将燃油消耗降低到8.2L / 100km，从而部分解决了汽油发动机领土高燃油消耗的问题，目前该燃油消耗量为官方的10.6L / 100km。 。
[LPG]坦克没有包装，多诺万说。因为您购买SUV的原因是因为空间原因，所以要包装那个油箱-团队已经因为我们的要求对其进行了研究-这就是为什么我们选择柴油而不是领土来运输的原因。
多诺万说，领土上的一个液化石油气储罐会在行李箱地板上占用太多空间，而大型SUV也将遭受同样困扰猎鹰的问题-将备用轮胎放在哪里的问题。
液化石油气坦克还将抢夺该领土最大的资产之一，从而帮助其与第三排座位的霍顿·卡普蒂瓦和丰田·克鲁格等汽车进行对抗。
福特还对引入直列六缸发动机的版本不予理discount，该发动机可以使用汽油，乙醇混合燃料（最高E85或LPG）运行。
该公司在欧洲有一个版本的Mondeo中型舱口盖和旅行车在售，它可以使用所有三种燃料运行-那么为什么不使用澳大利亚和内装六种燃料呢？
汽车制造商基础发动机和替代燃料主管Simon Flint说，我们决定优化猎鹰以使用一种燃料。
一旦尝试使用几种类型的燃料运行汽车，就必须做出各种妥协，而我们不想这样做。
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