汽车制造商正在与亚马逊合作，将亚马逊的带语音功能的智能个人助手Alexa带入您的汽车，尽管这项技术还没有被广泛接受。
亚马逊简化了汽车制造商的业务，除为每辆汽车开发软件相关的费用外，对合作伙伴关系均不收取任何费用。对于汽车制造商来说，这是低风险的技术活动，他们正在竞争向消费者和投资者展示他们精通技术。
而且，如果亚马逊真的梦想着在世界范围内独占dream头（考虑到该公司宣布将收购全食超市，似乎更有可能实现这一目标），那么拥有一种可以像个人助理一样操作并引导人们使用亚马逊产品的设备似乎很有意义。
“我们的任务非常明确，非常简单：亚马逊Alexa Automotive总经理John Scumniotales告诉《汽车新闻》，我们“在未来几年内将Alexa引入尽可能多的汽车中。”
亚马逊希望利用消费者以及寻求改善当前车载语音识别系统的汽车制造商对连接性的不断增长的需求，其中许多已经损害了质量和可靠性评级长达十年甚至更长。
“考虑到汽车和一些安全问题，我们认为这是汽车的理想体验，” Scumniotales说。他称当前一些具有语音功能的信息娱乐系统“坦率地说很不安全”。
消费者对虚拟助手（例如Alexa）的需求仍然是一个利基市场，但市场正在增长。
传统上，汽车制造商一直在等待安装Alexa等新兴技术，直到它们成为主流为止，因为可能会出现更好的技术，而消费者将被过时的系统所束缚。
但是与1960年代在汽车中安装8轨播放器等硬件不同，Alexa的安装是通过编写和更新软件来完成的。可以说，这花费了汽车制造商更多的时间，而不是金钱，并且风险远低于安装物理组件的风险。
在家里，Alexa设备允许所有者使用语音命令播放音乐，并提出从天气预报到商店位置和时间的问题。他们还可以控制其他“智能”家用设备，例如Nest恒温器或其车辆。
现在，Alexa可以在车外使用，以操作一些基本的车辆功能，例如锁上车门。今年晚些时候，大众和福特将允许驾驶员在车内使用Alexa的辅助功能。少数汽车品牌已经为支持Alexa的设备的所有者推出了“技能”。现代汽车去年成为第一家为具备Alexa功能的免提扬声器（例如Amazon Echo和Amazon Dot）创建“技能”的主流汽车制造商。
这些设备的所有者和配备了第二代Blue Link信息娱乐系统的现代汽车只需说“ Alexa”即可提示内部系统，然后发出命令以远程启动或锁定和解锁他们的车辆。
“我将未来视为您的房屋和汽车之间的融合。真令人兴奋。”
Manish Mehrotra，现代汽车美国公司
现代汽车美国公司数字业务规划和互联运营总监Manish Mehrotra表示，现代汽车认为这是一个正在成长的市场。
他说，每月有“数千”所有者例行使用Alexa命令。随着设备的普及，这一数字有望继续增长。
Mehrotra说：“我将未来视为您的房屋和汽车之间的融合。”“真令人兴奋。”
福特，创世纪，宝马和梅赛德斯-奔驰等其他公司也宣布了许多车辆具有类似功能。
自2014年推出以来，支持Alexa的设备以其免提的便利性，连接性和功能性，其增长速度超过了许多行业围观者的预期。
EMarketer预测，2017年，每月将有3560万美国人至少使用一次语音激活辅助设备。比去年增长了129％。
比赛纽约eMarketer预测分析师Jaimie Chung表示：“我们真的对这项技术的采用速度感到乐观。人们肯定已经为此做好了准备，随着技术的不断改进，人们将越来越快地采用它。”
尽管谷歌，苹果和微软发布或宣布了带有虚拟助手的新型家用设备，但eMarketer预测亚马逊在可预见的未来仍将是该类别中的主导者。
亚马逊面临当前汽车供应商的竞争。语音识别技术公司Nuance最近在底特律附近的交通和技术贸易展览会上与克莱斯勒Pacifica小型货车展示了其“ Dragon”个人助理。该系统具有六个麦克风，可以识别正在讲话的人。它可以学习声音并根据个人喜好调整车辆设置。
Nuance汽车业务产品营销和策略高级总监Eric Montague表示：“每个汽车制造商都计划这样做。“目标实际上是在品牌和用户之间建立情感联系。”
如果出现更好的技术或软件无法快速更新，则将Alexa完全集成到车辆中会带来风险。这就是为什么许多汽车制造商（从福特开始）将使用易于升级的智能手机应用程序作为将Alexa引入汽车的渠道的原因。
Autotrader高级分析师Michelle Krebs说：“消费者希望从家庭到汽车的无缝过渡。“他们不想学习完全不同的技术。”
大众有望成为首家将Alexa嵌入其车辆的汽车制造商，但最早于今年夏天通过将智能手机插入USB的方式，配备SYNC 3信息娱乐系统的福特汽车的车主将是首家能够使用Alexa的公司。出口。
要使用Alexa，驾驶员请轻按方向盘上的语音识别按钮，然后说“ Alexa”，然后问一个问题或命令，包括将出现在车辆信息娱乐屏幕上的方向。近年来，福特汽车受到消费者和第三方评级组织（例如J.D. Power）在其上一代信息娱乐系统中出现故障的广泛批评。
当技术无法像他们期望的那样发挥作用时，消费者可能会非常大声疾呼。但是克雷布斯表示，如果汽车制造商不接受新兴技术，他们将面临风险。
她说：“人们知道会有小故障，他们知道技术正在快速变化。”她以福特早期的语音识别和信息娱乐系统为例。“他们知道它会发展并变得更好。”
经销商，第三方根据Scumniotales的说法，亚马逊在经销商和其他第三方中发现了Alexa的用例。
他说：“这对他们来说很有趣。”“我们一直在谈论如何改善展厅地板的体验。”
Edmunds今年早些时候成为第一个推出Alexa技能的第三方汽车购物和研究网站。通过Alexa技能获得的信息包括大约24个主题，例如车辆评论，召回以及其他购物和所有权工具。
Edmunds产品管理高级总监Greg Shaffer表示：“我们正在寻找这类新兴趋势。“这是一个非常明确的案例。我们看到语音协助的兴起大约在一年前，并开始在这一领域做出努力。”
cum骨说：“当我们审视汽车行业并审视与Alexa合作时，我们坚信声音将是未来。”
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