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2015年英国汽车销售登记量创历史新高

2015年,英国注册了超过260万辆汽车,创历史新高。之前的记录是2003年,当时记录了258万。

据行业机构汽车制造商和贸易商协会(SMMT)称,确切数字有望在今天晚些时候发布,同时公布品牌的单个结果。260万注册代表了同比6%的销售增长,机队销售增长超过了零售增长。

受到排放丑闻影响的大众汽车集团品牌的业绩可能会受到特别审查,包括奥迪,西亚特,斯柯达和大众。但是,Autocar已经发布了所有制造商的初步数据。

尽管大众汽车的市场份额略有下降,但实际上它在2015年在英国注册了更多新车:223,784,而去年为214,828。在2015年期间,大众汽车在英国的新车销量超过了任何一年。

这可以推断出它在私营部门的销售仍然很强劲,这表明柴油门事件对客户对该品牌的信心的影响可以忽略不计。

奥迪也有类似的故事。这个学期,其市场份额从2014年的6.42%下降至6.33%。但是,它登记了166,709辆汽车,而去年为158,987辆。

西亚特的表现不佳,其市场份额从2.16%降至1.81%,新车注册量也有所减少,从2014年的53,512辆降至47,654辆。

斯柯达(Skoda)在2015年仅注册了796辆汽车,比上一年减少了796辆,市场份额从3.05%下降到2.84%,至74,692。

最近从雪铁龙拆分出来的DS品牌首次出现在销售排行榜上。它在2015年注册了8614辆新车。这也导致雪铁龙本身的市场份额下降,从2014年的3.37%下降到今年的3.04%。

对法国制造商雷诺公司来说,这是一个好消息,该公司注册了75,618辆新车,而上年同期为66,334辆,其市场份额增长了0.19%至2.87%。对雷诺公司而言,这是四年来的最高水平。雷诺公司的增长得益于其在克里奥掀背车,Captur跨界车和佐伊电动车方面的成功。卡扎尔(Kadjar)系列跨界车还通过加强该品牌的C级细分市场做出了贡献。雷诺(Renault)具有价格竞争力的达契亚(Dacia)品牌继续稳定增长。

宝马的市场份额增长了0.35%,达到6.36%,年内注册了167,391辆新车。菲亚特的市场份额下降了0.27%,至2.44%。福特汽车也失去了一点市场份额,与2014年相比下降了0.46%,但在所有制造商中注册的汽车最多,总共增加了335,267辆新车。

路虎汽车的市场份额增长了0.26%,捷豹汽车增长了0.17%,前者注册了76,837辆新车,后者注册了23,954辆(高于18,401辆)。

其他表现出色的公司还包括吉普车和三菱,吉普车的市场份额从0.16%增长到0.41%,并注册了10,794辆新车,比2014年的3909辆有所增加。在Outlander PHEV成功的推动下,后者的市场份额增长了0.22%,达到0.86%。

梅赛德斯-奔驰增加了0.5%的市场份额,注册了145,254辆新车,而2014年为124,419辆。

在新的Fortwo和Forfour型号的推动下,Smart的市场份额从0.18%几乎翻了一番,达到0.32%。双龙今年也表现不错,新登记的汽车数量增加了一倍以上,市场份额也从0.06%提高到0.13%。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示,鉴于房价上涨,失业率低,工资上涨和利率低,经济信心增强,推动了创纪录的注册。他还指出,由于英镑兑欧元的走强是在英国产生重大折扣的主要原因,与英国相比,制造商能够在英国获得更大的利润或提供更大的折扣。他还强调了满足买家需求的最新一代汽车的质量。

SMMT衡量的增长最快的部门是替代燃料汽车,该领域由混合动力,插电式混合动力和电动动力总成的车辆组成。预计与去年同期相比注册量将增长130%,总注册量为78,000辆,其中40,000辆为混合动力汽车。电动汽车的注册量增长了40%。总体而言,替代燃料汽车仅占总注册量的不到3%。

霍斯说:“电动汽车仍是一种新兴技术,但很显然,它们越来越吸引注重金钱的买家,其中许多人以前可能考虑过使用柴油。”

但是,柴油注册仍占总数的48.5%,而汽油动力汽车占48.2%。Hawes强调了柴油技术在帮助实现排放目标方面的持续重要性,并强调了即使在大众集团发生丑闻之后,对柴油动力汽车的持续需求。

“毫无疑问,空气质量受到越来越多的关注,但是柴油市场一直保持稳定,这对于行业实现2020年车队平均排放量95g / km的目标仍然至关重要,” Hawes说。

80%的零售额是通过金融购买的,其中约75%是通过PCP计划注册的。霍斯说:“很明显,英国买家更倾向于购买金融产品,这使登记更加牢固,因为人们每三到四年更换一次汽车。”他还承认,二手车市场可能因此而充斥着二手车市场,从而损害残值并长期提高租赁成本,但他指出“汽车公司必须应对这一风险,2015年,所有证据是他们拥有的。”

就车身样式而言,跨界细分市场增长最快,而所有注册中的13.5%是在英国制造的。

Hawes还预测,2016年很可能会与2015年的注册成功相匹配。霍斯说:“我们已经创下了创纪录的一年,所以现在是在预测新的正常水平。”他指出,近年来的平均注册数量约为230万辆。“预计在途中利率将上升,欧洲公投将带来一些政治不确定性,我们知道VED的变化将在2017年到来。该行业必须面对挑战,但我们希望2015年的积极影响能够延续下去。”

Hawes补充说,大众汽车集团丑闻的影响可能会持续一段时间,既要修复受影响的车辆,也需要整个行业修复其声誉,从实施更现实的测试程序开始。他说:“我们知道我们所拥有的不适合目标,但是批准更现实的测试过程指日可待。”

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