去年，斯巴鲁Crosstrek成为该品牌的巨星，创造了新的年度销售记录，2018年向客户销售了144,384辆汽车。在2019年的前六个月中，小型SUV在斯巴鲁全轮驱动稳定器中跌幅最大。Crosstrek今年下降了-21.5％，是该品牌所有全轮驱动SUV中跌幅最大的一年。
抢手的Crosstrek发生了什么变化？是否受到了活跃的购买者的青睐，流行的休闲专用“随处可见”车辆突然变得无关紧要了？Subaru美国总裁兼首席执行官汤姆·多尔（Tom Doll）在接受沃德汽车公司的采访时说：“我们最大的问题是我们没有足够的供应。”
Crosstrek供应问题
斯巴鲁Crosstrek的问题不在于车辆本身，而在于斯巴鲁公司无法向美国市场上的客户提供足够的小型SUV。为了解决Crosstrek和Forester车辆的电动助力转向装置问题，今年年初，斯巴鲁（Subaru）停产了近10天，原因是该公司停止了在日本唯一的装配厂的生产。斯巴鲁表示，停产可能会使仅美国的出货量减少10,000辆甚至更多。
《扭矩新闻》问丹佛附近的斯巴鲁代理商，他们遇到了什么，以及为什么Crosstrek的销量比去年下降了太多。消息人士告诉我们：“我们的经销商那里并没有需求不足，我们的销售速度几乎与斯巴鲁将其发送给我们的速度一样。”
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Crosstrek仅在日本的工厂制造，而在美国的Outback，Ascent，Impreza和Legacy等工厂则没有。与群马工厂生产的Crosstrek SUV不同，这些车辆的供应一直保持稳定。斯巴鲁不仅要向美国供应Crosstrek，还要向整个全球市场供应。
仍然有很多客户正在寻找新的2019斯巴鲁Crosstrek，但他们不得不等待他们想要的型号和颜色。Subaru Corp仍在追赶从1月16日至1月28日关闭工厂的故障。斯巴鲁刚刚扩大了印第安纳州拉斐特市的工厂，以建造新的Ascent家庭卡车。看来他们也需要再次扩大规模，并在美国建造按需购买的Crosstrek。敬请关注。
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照片来源：斯巴鲁美国
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