会建造Tanoak吗？只有大众有答案

在今年春季的纽约国际车展上，大众汽车展示了一款概念车的皮卡，该产品基于查塔努加制造的三排Atlas SUV。名为Tanoak，以美国植物的名字命名。该汽车制造商进行了设计研究，目的是让消费者感受到现代大众皮卡的反应。大众为消费者提供了看到新皮卡的机会。

大众过去有回升

尽管当今许多消费者可能认为这是大众首次尝试使用皮卡，但Tanoak无疑不是大众首次使用皮卡。早在1965年，这家汽车制造商就拥有其车辆的皮卡版本。例如，在1960年代，这家汽车制造商生产了可工作的MicroBus皮卡版本。

在1970年代初至中期，有一辆真正的微型卡车，尽管它是微型卡车，但它是基于大众兔子的卡车。如果您熟悉这款交通工具，Rabbit是当今高尔夫家族的直接直系祖先。1982年以后，皮卡成为历史，直到今年的纽约车展。

大众并不是没有像这样的紧凑型皮卡。它被称为Amarok，并且是可靠的车辆。从美国的角度来看，Amarok的问题在于它只有柴油发电厂。除此之外，它将在小型皮卡市场上引起一个有趣的进入，尤其是随着更新的福特游骑兵即将到来。但是，据福特发言人说，当时大众对在拥挤的美国市场上卖车没有兴趣，因为当时一位发言人说，大众的取车计划中没有空间。好像该位置已更改。福特是领先的卡车制造商。

据英国汽车杂志《汽车报》报道，大众汽车已经改变了方向，据报道正在考虑采用皮卡的版本。这些信息不仅来自汽车，而且还有其他来源，也就是说，大众汽车正在积极考虑取货。确实，汽车制造商宣布，车展上的设计理念可能使其投入生产。但是，担心并非每个大众经理都共享。例如，大众汽车美国公司总裁辛里希·沃肯（Hinrich Woebcken）自信地说：“它非常适合该品牌。”他强调说，“因为我们想在美国[市场]吸引更多美国人”，大众汽车进行了这项研究，但进展并不迅速。沃布肯说：“这是我们必须仔细研究的问题。”

大众Exec进行市场推广

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Woebcken表示，由于面向美国和美国制造的产品，该卡车细分市场很难破解，但他说“这是一个非常爱国的细分市场，美国制造商占主导地位”时，他可能已经略微退出了市场。诚然，这对新品牌来说是一个艰难的市场，要打破它，Tanoak将会是不可能的。

如果真那么艰难，那么为什么丰田和日产的销量和现在一样好？有趣的是，MSN汽车公司说，数据与Woebcken所画的图像不太吻合。在Tanoak参与竞争的中型皮卡市场中，另一笔进口商品是最大的卖家，并且已经有好几年了。丰田汽车的塔科马车销量最高，在每辆美国车型上均遥遥领先。塔科马今年上半年共售出约162,000辆汽车。如果我们对世界各地的汽车制造商的指导有根据，那么丰田这个名字的确不是美国的名字，也不是美国制造的。确实，东洋公司在所有其他销售商中均处于领先地位。

例如，雪佛兰的科罗拉多号（Colorado）是一款屡获殊荣的中型皮卡，在印刷和在线出版物中都得到了好评，在今年上半年仅售出了6.9万辆汽车。确实，从科罗拉多州与塔科马对比，您会看到塔科马在同一时期内售出了53,000多件皮卡。而且，即使将科罗拉多州的公司双子公司GMC Canyon合并在一起，美国的空运量仍然短缺约30,000个单位。

国内产品表现不错，但不如进口产品

诚然，家用车型在上半年表现还算不错，但是，GMC仍然输给了日产，而日产的确输给了雪佛兰。同样有趣的是，日产汽车多年来没有改变其Frontier的设计，但日本第二大汽车制造商在同一时期仍转移了40,000辆汽车。而且，还有广受好评的本田Ridgeline，仅售出15,000辆。当然，本田只提供一种口味，而不是不同的版本，但它仍然是一款性能出色的汽车。最重要的是，该细分市场的真正竞争不是美国，而是进口。根据记录，这是汽车世界上最热销的细分市场之一。

大众有机会制造Tanoak吗？它似乎取决于两个因素。首先，皮卡的成功与大众中型三排SUV Atlas的命运息息相关。您会发现，SUV可能会为新的皮卡模型提供资金。因此，正如他们所说，随着地图集的发展，Tanoak也将如此。如果Atlas的销售保持可观但持平，那么Tanoak不太可能出现在Chattanooga的构建表中。

第二是涉及现实世界的销售。例如，Atlas的销售额约为30,000。纵观竞争，GMC Acadia的销量约为60,000。它们大约是本田飞行员90,000销量的三分之一。而且，它们接近热销的福特探索者汽车的四分之一，后者的销售额约为120,000美元。阿特拉斯仍是SUV领域的新生事物，因此，当包裹在SUV中时，销售额会是什么样子还有待观察十二月。到目前为止，他们每月仅运行约4,000辆汽车，这将使Atlas的第一个完整销售年度达到50,000辆。而且，这是否足以确保销售量足以确保将制造Tanoak尚不清楚。

Tanoak圆滑而迷人

正如MSN所指出的，Tanoak的外观非常时尚。如果不作为单独的工具推向市场，那将是一种耻辱。只有其他SUV的时间和销售结果才有可能确定Tanoak是明年还是次年下线。如果不这样做，那将是一个耻辱。