陀螺X机从忽视到圆石滩胜利的棘手道路

令人惊讶的是，Gyro-X将坡道带到了Pebble Beach Concours d“ Elegance的领奖台上，领取了Dean Batchelor奖杯。当两轮陀螺稳定的车辆停滞不前时，Lane汽车博物馆的修复技术员MichaelHüby接受了这一奖项，对镜头微笑，然后找到第一档并鼓掌，欢呼和欢呼。

然后，胡比（Hüby）回到第18航道，驶向1960年代分组的American Dream Cars。由肯·格罗斯（Ken Gross）策划的具有启发性的10辆汽车特别班，其中包括迪恩·杰弗瑞斯（Dean Jefferies）的“ 1963年曼塔雷（Mantaray）和赫伯·亚当斯（Herb Adams）”获奖的庞蒂亚克·文万特（Pontiac Vivant）。看来，1967年的Gyro-X是在正确的时间正确的车辆。正如莱恩汽车博物馆总裁杰夫·莱恩（Jeff Lane）所说：“陀螺X将会有多少次合适的课程？”

Gyro-X是创新设计师Alex Tremulis与受人尊敬的航空航天工程师Tom Summers（右上方）的合作。多产的Tremulis以设计1941年的克莱斯勒Thunderbolt和1948年的Tucker闻名，还曾开发过两轮1961年福特Gyron概念车和1966年Gyronaut X-1，这是创下陆地速度记录的摩托车。尽管名称如此，但这两款车均未使用最初设想的陀螺仪，因此当Tremulis于1966年与陀螺仪专家Summers联手组建Gyro Transport Systems Inc.时，这是个吉利。

他们的劳动成果在1967年的纽约车展上首次亮相，是“车轮的奇妙世界”展览的一部分。Gyro-X的功能全面，并收到了令人眼前一亮的新闻报道，但是由于没有真正的大规模生产前景，Gyro Transport Systems Inc.于1970年解散，汽车逐渐模糊起来，但是没有被人们遗忘。

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这使Gyro-X落入了Hüby的能力之手。他从重建框架开始，依靠的是Tremulis的侄子Steve Tremulis提供的照片，他继承了叔叔的档案。Hüby说：“几天来我们一直在寻找图片，以找出它们是如何做到的，并根据图片的尺寸缩放零件。”“我制造了整个传动系统：摆臂，后悬架和链传动，我们采购了原始的库珀发动机。我们测试了制动系统，即换挡器-基本上可以驱动。之后，我们继续进行陀螺仪体验。”

史蒂夫·特雷米利斯说：“我们在发动机舱和关闭车身的下方有详尽的照片，但没有有关如何使Gyro-X实际运行的说明。”寻找合适的合作伙伴花了好几年的时间来解决这个问题。随心所欲，在一家意大利餐厅老板担任翻译的情况下，Lane联系了一家专门从事大型游艇陀螺仪稳定化的意大利公司Agency Impianti。公司创始人Stefano De Simoni同意看看。他于2015年参观了博物馆并接受了挑战，一年半后返回安装定制的陀螺仪。

切换全屏在1967年首次亮相50周年之际，Gyro-X即将在圆石滩举行。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏自1967年首次亮相以来，Gyro-X即将在圆石滩举行50年。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏自1967年首次亮相以来，Gyro-X即将在圆石滩举行50年。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。切换全屏1967年首次亮相后的50年，Gyro-X即将在圆石滩（Pebble Beach）上市。