斯卡斯代尔巡回赛庆祝成立十周年

就在几个星期前，斯卡斯代尔赛车俱乐部欢迎东北各地的车迷到纽约斯卡斯代尔市中心，距离曼哈顿以北仅半小时（或三小时），视交通情况而定。十月的一个星期日早晨，交通非常畅快，这意味着参加者和参观者可以毫无困难地参加展会，而镇中心已经关闭了该活动，这已经是第10年了。礼节实际上是从两个年轻车迷的学校项目开始的，多年来，这已发展成为在礼节赛道上颇受欢迎的地区性活动。

今年，从战前早期的铁皮车到后期的超级跑车，来自该地区各地的132辆汽车前往了斯卡斯代尔。鉴于纽约市周围的经典汽车收藏数量众多，我们看到了以前也出现在格林威治巡回赛和石灰岩周日在公园巡回赛中出现的汽车。Scarsdale Concours出色地完成了来自世界各地和每个时期的折衷选择。这意味着即使Packard 400可能没有坐在Datsun 240Z旁边，但两辆车仍在比赛中。

我们一直认为，十月份为东海岸的老爷车赛事提供了更为舒适的天气，因为在夏季，月份为100度或下雨。或两者。现在您知道了为什么在南部，秋季和冬季以及初春时节发生希尔顿黑德·科库尔斯（Hilton Head Concours），阿米莉亚岛（Amelia Island Concours）和其他南部地区的活动。

今年的最佳展示奖是由丹尼斯·尼科特拉（Dennis Nicotra）拥有的1926年布鲁斯特浓郁的劳斯莱斯银色幽灵跑车。它是少数几个英国古董车之一，尽管它被吉姆·巴布恰克（Jim Babchak）所拥有的1923年劳斯莱斯·兰道莱特（Rolls-Royce Landaulet）所吸引，但它无疑是最优雅的。

以下是该展览吸引我们关注的更多汽车。

这款1951年的Lancia B20 Aurelia Coupe最终获得了“最佳意大利汽车”奖杯。这是一款经过很好修复的经典蓝旗亚汽车，颜色低调，保留了精美的细节。现在我们考虑一下，事实上，蓝旗亚汽车确实倾向于在更柔和的颜色（如这种灰色）中看起来更合适。该车属于Elad Shraga所有。

1974年的De Tomaso Longchamp一直以来都是我们的最爱，我们认为这辆车比实际年龄年轻了10岁。您可以相信这种设计起源于1970年代初吗？Longchamp由Frua设计，在1972年都灵车展上首次向公众展示，并与同样注定要失败的De Tomaso Deauville共享了很多东西。Longchamp是一款特别的零件箱，被其福特格拉纳达大灯背叛，还有其他细节。随着订单的到来，生产以蜗牛的速度前进，直到玛莎拉蒂将De Tomaso收购。后者最终改头换面了Longchamp，使其成为Maserati Kyalami，尽管Longchamp还在De Tomaso铭牌下继续进行。Longchamps的最后一批生产于1980年代后期，当时该车获得了各种各样的独家新闻和火炬，但随着汽车业的发展最终赶上了它，它仍然设法显得相当现代。很少有人在大西洋的这边看到隆尚，尽管它们在池塘的另一边也很少。该示例由Walter Eisenstark拥有，并出现在公园，格林威治会议和费尔菲尔德县会议的Lime Rock巡回演唱会上（是的，它很忙）。

这是一辆我们不常看到的跑车，1967年的Sabra Coupe，与以色列Reliant联合生产的以色列汽车。这些玻璃纤维车身跑车采用了福特1703-cc发动机，据认为仅剩一百辆。其余的大多数都集中在比利时，这是Sabra的最大出口市场之一。这些由Autocars Co. Ltd.，Hino Contessas和许多英国廉价汽车制造。这辆车先前出现在格林威治会议d'Elegance，就在路上。此示例归Elias Wexler拥有。

1964年的法拉利275 GTB由Massimo Iori拥有，是在Scarsdale Concours亮相的大约十二种经典法拉利之一。这些是由Scaglietti生产的，相对于1960年代的法拉利，这些仍然是价格相对便宜的一些。

这是我们不太希望在斯卡斯代尔赛车上看到的赛车，并且可能是整个赛事中最新的赛车之一。这款阿尔法罗密欧164LS始于1994年，那是164“倒数第二年在我们的海岸上。坦率地说，这些条件越来越难以找到，而且在eBay上，在每种预算的每种条件下，总是有一些例子。这看起来像是一个训练有素的车手，也许符合俱乐部的标准，尽管毫无瑕疵的例子可能根本没有。这位敏锐的阿尔法（Alfa）被车主克里斯托弗·佩莱格里尼（Christopher Pellegrini）驱使出场。

这是另一个人群喜悦，我们在修复前后都看到过。该Spyder基于Fiat 1100-103机械和Abarth底盘。在1955年都灵车展之后，杜邦家族购买了Spyder，并传给了一位飞机机械师的朋友。这辆车闲置了30年，现在由一个以色列收藏家拥有。最近几年进行了修复。

我们在美国汽车中最喜欢的车型之一是这款1956年的Packard 400，与Packard Caribbean非常相似。作为最后的伟大Packard之一，它们已经老化了。与大多数不再与我们合作的伟大公司一样，Packard灭亡之前也生产出了最好的设计。