全新的Mini Cooper S比以前更大，更快，更实用，在某种程度上保持了卡丁车式的态度，在过去的五十年中赢得了成千上万的粉丝。
灵敏的转向，出色的车身控制和强大的动力使Mini成为那些想要从三门舱门中获得兴奋元素的驾驶员的犯罪回报伙伴。
我们在昆士兰州东南部的一个环路上对新的舱口进行了采样，其中包括在保时捷运动驾驶学校所在地的棉花山培训中心在封闭的道路上奔跑。
摆脱了高速摄影机的束缚和缺点，mini的抓地力和组合性在一系列起伏的曲折中是一个受欢迎的盟友，部分原因在于采用了新的2.0升四缸发动机。
该车的141kW和300Nm的功率足以使其发挥作用，而不会压倒其基础。
其流畅的六速手动档令人愉悦，而传统的六速自动变速箱选项则具有直观的运动模式，包括在全油门升档时的娱乐性打。
该汽车的计算机在急转弯的出口处可以控制动力，尽管更为宽松的运动稳定性控制模式可以使轮胎略微打滑，同时仍提供安全网。
正是在这种模式下，Cooper S露出了黑暗的一面，其警报动力学功能可奖励清晰的输入并惩罚笨拙的行为，使舱口在娱乐中占优势。
考虑到这款新的Mini比其前身长10厘米，这是一个好消息，而且行人安全法要求的前悬伸比以前的模型要大得多。
如果那辆旧车的餐盘尺寸，仪表板安装的陈述回到了Alec Issigonis爵士的原始设计，那它将是一个长大的Mini，并具有传统的speedo。
同样，更大的行李箱和更实用的门窗开关都向实用性致敬，警告小英国人可能会从霍格沃茨毕业，并失去一些魔力。
新车身的风格尚未得到普遍欢迎，其增大的尺寸可能会稀释汽车的性格。
顽皮仍然存在，但是汽车仍然有其缺点。新款Mini的内部空间几乎不宽敞，尤其是在后部，测试示例显示出令人失望的道路噪音和内部振动。
对于只想带回家时髦的新舱口的驾驶员来说，标准的Mini Cooper是一个更好的全方位选择。
但是对于那些渴望杂种元素的人来说，只有库珀S会愿意做，它仍然是它的传统，因为它是一辆有用的小型车，能够刺激并奉承更高的要求。
Mini Cooper S的价格和规格：价钱：澳元$ 36,950起
发动机：2.0升4缸涡轮增压汽油
功率：在4700-6000rpm下为141kW。
扭矩：300Nm，1250-4750rpm。
传播：6速手动或自动。
燃油消耗：5.9升/ 100公里。
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