库珀轮胎是北美第四大轮胎制造商，在美国的替换轮胎市场中仅占13％以上。但是没有人高呼“我们”排名第四！因此，库珀正在努力扩大市场份额。我们最近尝试的一些新轮胎可以帮助它达到目标。
如今，了解轮胎设计的妖术在聚合物物理学上需要几个学位，即使如此，您的驾驶才能或缺乏才华也可能与您认为自己对接触片感到沮丧的差异有关。但是，到底，这是跟踪时间的机会，您总是从中学到一些东西。
我们去了位于圣安东尼奥市郊的德克萨斯州Pearsall的Cooper轮胎和车辆测试中心，驾驶了四种新轮胎。
首先是Cooper Zeon RS3-A All Season轮胎。为了炫耀这一点，库珀配备了两辆相同的福特野马，其中一辆配备了Zeon RS3-A，另一辆则配备了库珀认为是当前部门领导者的Hankook Ventus V4 ES。
由于两辆车都禁用了牵引力控制，因此我们将它们前后靠在湿滑的路面和干燥的路面上。两个测试轨道都有一个经过测量的圆锥曲线，并包括一个计时器，因此您可以比较单圈时间。
尽管在湿润和干燥条件下时间都差不多，但我们发现Cooper Zeon RS3-A轮胎在两种条件下均能很好地处理，但在湿润条件下特别好。
与Hankooks相比，库珀Zeon RS3-A在干燥的介质中平均每圈缩短1.5秒，在潮湿的介质中平均每圈2.8秒，在组装好的媒体中，还有哪个能比那些家伙更好？ 。
我们在当天晚些时候使用库珀的全新超高性能轮胎Zeon RS3-S进行了相同的测试。我们将它们驾驶在配备相同的BMW 3系轿车上，发现库珀平均比米其林Pilot Sport PS 2表现更好湿时每圈2秒，干时2.1秒。
Zeon RS3-S是夏季产品，专为干式牵引，湿处理和造型而设计。它取代了市场上的RS2-S。RS3-S将提供21种尺寸以及W和Y速度等级。
Cooper表示，全季Cooper Zeon RS3-A专为湿，干和小雪而设计。RS3-A将提供38种尺寸，额定W速度。
两种轮胎均采用非对称设计，可使其完全旋转。库珀声称，这种设计可在整个轮胎寿命期间实现均匀的胎面寿命和均匀的磨损模式。两种轮胎均采用了基于二氧化硅的胎面胶，从而可实现更严格的转向响应和更轻的重量。
但这对我们来说还不够。因此，第二天我们回到赛道，尝试使用新型Cooper Discoverer A / T3和Discoverer S / T Maxx轻型卡车轮胎。A / T 3，我们有机会在相同的测试设施上进行多个公路/越野课程，取代了Cooper ATR，并提供55,000英里的保修。它还将于今年4月4日开始销售。
无法驱动的Discoverer S / T Maxx是为商业应用而设计的，并使用ArmorTek3技术，据Cooper称，该技术可提供耐用，多功能，抗切割和抗碎裂的轮胎，即使在行驶途中也不会产生噪音。牺牲越野牵引力。Discoverer S / T Maxx现在可用。
库珀没有为这些轮胎提供任何价格，称定价留给经销商。那是不同的。想象一下，他们不知道他们的产品卖什么！
库珀严格专注于替换轮胎业务，2010年在美国销售了3000万辆汽车和轻型卡车轮胎。该公司在俄亥俄州芬德利的三个美国工厂生产其78％的美国轮胎；德克萨斯州特克萨卡纳；剩下的22％来自墨西哥瓜达拉哈拉的一家工厂。
轮胎在汽车媒体上可能没有受到足够的审查。它们之间存在显着差异，就像汽油，机油和挡风玻璃刮水器液一样。也许我们会开始写更多关于它们的文章。因此，现在我们要测试其他400万种轮胎的样式，形状，尺寸和制造商，并与您联系以了解这些库珀的完整情况。在此之前，将我们曾经驾驶过的三辆库珀汽车列入名单。
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