执行剪辑师RAYNAL：我开玩笑地抱怨必须驾驶六缸野马，但这真是个可怕的引擎。实际上，让我限定一下：对于运动型汽车来说，这不是一个很好的引擎。我敢肯定，它可以制造出出色的卡车发动机，但是对于运动型应用来说，它就像约翰·迪尔一样。
真可惜，因为我真的很喜欢新的野马。我认为福特在新旧融合方面做得非常出色。这是一辆很棒的汽车。
但是，如果您想找乐子，与GT相比，V6是令人失望的。这是一辆轻松得多的汽车。这对于高速公路巡游来说是很棒的。行驶过程比较柔和，在路上安静。五速手册的档位很高，变速箱不令人满意。我会得到一个自动的。
只需25,000美元，您就会得到一辆漂亮的汽车。它不是运动型的，开车也不是那么有趣，但是可能有很多人想花很少的钱看起来很酷。
赛车编辑MAC MORRISON：这辆车看起来不错，带有野马高速缓存，并提供有关其驾驶员的特定图像。但这是一辆完全欺诈的“运动”汽车。将脚放在野马和野马上完全是错误的。.。和。.。打哈欠。在Mustang产品阵容中找到这样一个poseur的模型并不是什么新鲜事，但这并不意味着您必须喜欢它。V6会发出很多噪音，而没有其他噪音。起初有相当低的扭矩，给人一种发动机罩下潜伏着动力的感觉，但是发动机很快就没了汁，让你反复问：“等等，是吗？”
从他的评论来看，我确实认为驾驶这辆车比Raynal有趣得多。借助手动变速箱和这款汽车的出色转向性能，您可以在不费吹灰之力的情况下殴打自己，而不必以每小时90英里的速度行驶，就可以尽情享受自己的乐趣。但是悬架非常柔软，底盘也疯狂地滚动着。
我注意到的一个令人烦恼的特征是，颠簸使非独立的后端翻倒，尤其是当汽车撞到一个弯道中角时，甚至当您开始转弯时。即使在低速情况下，在后端也会有很多撞击声，您可以立即想象到后桥硬倾至装载侧并抬起内轮，然后才感觉到卸载侧再次坠落下来。我可能使它听起来比实际更糟，这是大多数人容易接受的事情，有些人甚至可能没有注意到太多，但是它发生在我身上不止一次，并且每次都困扰着我。我不记得我驾驶过的野马GT发生过同样的事情，或者至少没有达到同样的程度，但我可能是错的。这的确使我感到奇怪，这是否与该车的“让我睡着了”而不是基本设计有关。
高级网络记者GREG MIGLIORE：这是野马马stable中的表演马。看起来不错，但引擎盖下却少了一些。
总的来说，我确实喜欢上这辆车，所以我不会像前两位作家那样竖琴。但是我确实同意权力要素：当您放下脚时，脑海中的第一个念头是认真的吗？这就是所有的东西了吗？
在较慢的速度下尤其明显。在高速公路上，您可以降档并踩油门，并享受一些乐趣。我的意思是，它仍然是野马，并且排气口音实际上还不错。而且，如果您为右移做一些努力，这可能是一个相当有趣的过程。
尽管如此，这款车的V6根本无法达到雪佛兰Camaro和道奇Challenger的发动机。
但是，事情就是这样，福特卖掉了一吨野马。而且，在产品阵容中拥有更省油的轻量化产品-特别是在当前时代-对于福特和客户来说都是有意义的。我们是汽车专家，所以我们当然会使用这种发动机。但是对于普通公众来说（这不是星期二随机带回家的超级跑车），这很好。
除了发动机外，这辆车的其余部分看起来和感觉都很好，尤其是为了钱。我仍然喜欢重新设计。它更具抛光效果，但保留了早期的标志性外观。内饰做得很好，您可以欣赏到优美的路景。布局也很好。正如Mac指出的那样，转向很有趣，尽管我会说这是一个触摸灯。悬架的后部有点开叉，我注意到高速公路上有一点。但这是一辆跑车，而且还是很舒适的。总的来说，如果我在汽车市场上，那么手动野马将列在我的名单上-它只是V8。
黄浩然（Editorial Assistant）WONG：今年年初，我参加了谢尔比（Shelby）活动，并有机会驾驶配备了谢尔比·特林格（Shelby Terlingua）包装的V6野马。谢尔比之所以提供这样的零件，是因为它不知道每个人，无论是否有汽车专家，都可以负担得起升级到V8的费用，无论是为了获得最初的价格溢价，还是因为拥有更多的节油汽车和负担得起的额外费用。确保更快的模型。这就是为什么他们拿出Terlingua零件的原因，其中包括增压器，Ford Racing悬架，更大的制动器和Shelby车身套件。
这是一个相当漂亮的外表，而且在道路上的踩踏效果也非常好。我正在开车脱离车轮，以追赶V8动力的汽车，并能够在刹车和弯道上追上它们，但它们只会在直道上离开我。我想我的意思是，即使“秘书”野马也可以成为一个有趣的舞蹈伙伴，如果那是您一开始所能承受的，并愿意稍后进行一些调整。
以股票形式，我必须同意以上每个人的观点，从绩效的角度来看，这是一个巨大的失败。悬架调得非常柔软，使身体震颤。但是，它是日常驾驶的理想之选，可提供舒适的减震骑行体验。4.0升V6是恐龙，仅可提供210马力的动力。正如Mac所说，有一些扭矩可以说得很低，但是当您在转速范围内上去时，它会很快失去动力。
更糟糕的是，新的Camaro提供了V6的地狱。雪佛兰仅3.6升，可产生304 hp的功率，比V6野马高出96 hp。对于福特狂热者来说，好消息是，明年将有新发动机降落在野马的引擎盖下：5.0升V8和3.7升V6。我猜想新的V6将会以超过300 hp的功率到达聚会，从而夺走Camaro的V6优势。
其余的车都很好。五速手动档的换挡动作非常精确，制动器提供了令人放心的制动肌肉，并且转向很平衡，并且可以即时响应输入。清新的钣金看起来很棒，完美展现了现代复古主题。内饰方面的改进解决了前代车型的缺点，即廉价的外观，其硬质塑料面板散落在驾驶舱内。
最重要的是，对于大多数考虑配备V6的野马，Camaro或Challenger的人来说，您正在寻找可以使您从A点到B点的风格和舒适度的东西。如果您需要我的意见，那么我会选择从未离开过我们的小马车，但尝试为新引擎花一年的时间。
2010福特野马双门跑车
在机队中：9月17日至10月。 10
基本价格：$24,690
测试价格：$25,540
动力总成：4.0升V6； RWD，五速手动
输出：210 hp @ 5,300 rpm，240 lb-ft @ 3,500 rpm
路缘重量：3,401磅
燃油经济性（EPA / AW）：21 / 21.39英里
选项：安全套装，包括主动防盗系统，车轮锁定套件（395美元）；红色糖果金属漆（$ 300）
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