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通用汽车雪佛兰Bolt不会降价,因为电动汽车的税收抵免下降

通用汽车公司没有计划削减雪佛兰电动螺栓的标价,此前美国联邦税收抵免额下降了一半,至3,750美元。

去年,通用汽车成为美国第二家电动汽车累计销量达到20万辆的汽车制造商,这触发了在15个月内逐步淘汰7,500美元的联邦税收抵免的行为。

通用汽车已制定了积极的电动汽车战略,誓言到2023年将至少有20款电动汽车投放市场。

1月份,在达到20万辆电动汽车销售里程碑之后,特斯拉将电动汽车的税收抵免额从7,500美元降至3,750美元,从而将电动汽车的价格降低了2,000美元。

当被问及为什么通用汽车不降低价格以降低税收抵免时,发言人吉姆·凯恩说:“与经销商和您的营销团队合作,对市场做出反应要比改变标价更容易。”

特斯拉积极敦促买家在信用到期前立即利用全部信用。“提醒美国买家,7500美元的税收抵免在5天内减少了一半!”首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在12月发布了推文。

上周,通用汽车首席执行官玛丽·巴拉宣布,该公司将在底特律郊区的一家组装厂投资3亿美元,增加400个工作岗位,以基于Bolt平台制造新的雪佛兰EV。巴拉说,通用汽车计划尽快促进电动汽车的营销,但没有提及税收抵免的逐步淘汰。

AutoTrader的分析师Michelle Krebs认为,政府激励措施是决定消费者购买的重要因素。她说:“税收抵免有所作为。”

该公司表示,随着当前每月激励措施到期,通用汽车将在下周为电动汽车提供新的激励措施。

凯恩说,通用汽车目前正在向Bolt电动汽车提供相当于建议零售价14%的激励措施。

该隐称,通用汽车对电动汽车的价格“敏感”,但拒绝透露通用汽车未来将提供哪些激励措施。

通用汽车和特斯拉都在游说国会超过一年,以扩大或扩大电动汽车税收抵免。

通用汽车的信用额度在10月降至1875美元,到2020年4月将完全消失,而特斯拉的信用额度在7月降至1875美元,并在年底到期。

通用汽车一直在向韩国和加拿大出口Bolt电动汽车,这影响了美国的销量

通用汽车去年在美国销售了18,000个螺栓,比2017年下降了近23%。这家汽车制造商在2月份终止了插电式雪佛兰Volt的输出。

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