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没有新的Subaru wrx for英国

下个月的纽约电机展示概念外观之后,下一个次次次闺号正在纽约州纽约州的测试,但迹象表明该模型不太可能进入英国。

根据英国老板Paul Tunnicliffe的说法,斯巴鲁的富集群遗产较为“主要是SUV品牌”的对比。Tunnicliffe在新林斯特发布的推出,承认WRX子品牌已向斯巴鲁销售的巨大贡献。但他说,有“产品生命周期的不可避免的结束”。

他加了:“事情现在在不同的地方。那个市场并不像往常一样大。EC具有严格的CO2目标,除非您销售许多混合动力车或电动汽车,否则WRX STI等产品很难证明。“

Tunnicliffe还引用了增加的所有权和保险成本,以及不利的日元。最后一批当前模型WRX STI最终在最近£出售前5000次折扣,并且没有计划进口更多。

Subaru's Niche Derogation'意味着其EC CO2目标比大多数人更具侵略性。今年其最干净的75%的汽车销售需要平均低于164.6G /公里,但平均将纳入2015年的所有销售,并可能受到另一种高性能模型的严重倾斜。最后的WRX STI生产了243克/公里的二氧化碳。

新的237BHP,直喷2.0升涡轮增压器发动机功能在林斯特中,但与CVT配对,以适度的CO2排放至197g / km - 一个不太可能满足WRX风扇的妥协。它的涡轮增压器也坐在发动机下方,所以测试骡子的帽子勺表示不同的动力装置选择。

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