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雷克萨斯跳过插件混合动力车,有利于燃料电池和全eV

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欧洲老板Alain Uyttenhoven的说法,雷克萨斯将直接从杂交物到燃料电池车和全面的电动机移动。

该战略将在2020年首次基于2020年的LF-FC概念将雷克萨斯首次发射氢气动力豪华轿车,然后朝着较小的电动汽车和SUV(如LF-SA概念预览)以后沿着该线路。

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Uyttenhoven在法兰克福电机展上告诉汽车快递:“我们不需要插入混合动力汽车。这是市场上的漏洞。没有他们,我们将到达[CO2]目标。“

由于立法变得更加严格,雷克萨斯需要超越其杂种的范围,Uyttenhoven承认。“很快我们将不到75克/公里,”他告诉我们。“那时这个时间纯粹的混合动力车就是不够的。我们能做的两件事是引入插件或引入电动。“

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首先,日本品牌将投资于LS Saloon和LC Coupe的氢或电动版等高端奢华车辆,因为在较小模型上安装技术的成本目前过于明确。

Uyttenhoven坚持认为,对于雷克萨斯使用电气化动力来说真正赚钱,该技术需要将来滤除到像CT掀背车的主流模型和未来的NX中型SUV。“在欧洲,越来越成功的电动汽车销量是高端,”Uyttenhoven告诉我们。“但在优质市场上,50%的汽车销售在40,000欧元以下。如果它不仅仅是那个,人们会负担得起吗?“

当询问雷克萨斯的第一个纯电动企业是否可能是一个小的,优质的ev,Uyttenhoven解释说:“它可能是。很多人已经达到了一定程度的财富,就像有一个小额高级汽车比更大,更加庞大的汽车牌子。“

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