这种传奇的性能紧凑型车的最终版本是采用新SE（特殊版）装饰线的2012 Mitsubishi Eclipse，但与仅配备4缸磨机的常规生产Eclipse SE不同，前往Mecum St. Charles的汽车是SE由MiVEC 3.8L V8提供动力，与4速Sportronic自动变速箱配对。这为SE套件的独特银色18英寸黑色合金轮毂提供268马力，与Kalapana Black方案完美匹配。最后建造的Eclipse装有很多选件（除了SE软件包无法提供的引擎之外），包括SE下侧图形，天窗，皮革内饰，带有Sirius / XM卫星的650w Rockford Fosgate 9扬声器音频系统收音机，免提蓝牙电话接口，后视摄像头和HID大灯。
三菱Eclipse与1990年代的“涡轮全轮驱动DSM”相距很远，这使Eclipse成为性能领域的重击者； 2011 Eclipse使用了自然吸气的V6和前轮驱动来实现高端而不是日本跑车紧凑型时代的涡轮增压4缸和AWD套件。此外，随着Eclipse变得越来越强大，它也变得越来越重，更昂贵-摆脱了讨价还价的竞争者的竞争，这些竞争者最初寻求的是1989年至1999年建造的小型日食。即使第四代和最后代三菱Eclipse从MiVEC V6提供了令人印象深刻的268马力，但较重的汽车和缺乏AWD的情况下，这些高性能的日系紧凑型车却相对于90年代的老式型号不利于其发展。美国运动紧凑型车市场的标准。尽管Eclipse在过去22年中已经售出了近100万本，但是由于价格上涨和性能降低所导致的销售量的稳定下降基本上杀死了Eclipse。相比之下，268马力的Eclipse GT的起价仅为30,000美元，比2012福特野马GT的价格高出1,000美元，后者具有412马力和更强大的性能指标。1990年代的Eclipse的性能与1990年代的美国性能汽车（Mustang，Camaro）相当，但是随着这些汽车的发展，Eclipse变得越来越老旧和发胖。
访问Torque News主页以获取更多故事。当最后的2012年三菱Eclipse在2011年的Mecum St. Charles活动中横穿拍卖区时，它将为收藏家提供难得的机会来终结一个时代的终结-但是，Mecum人群会对此三菱的历史做出积极的回应吗？我很高兴参加了几次Mecum拍卖，如果您接近一次（尤其是Indy拍卖），那么100％的低价入场费值得。梅姆（Mecum）拍卖就像是可以想象得到的最好的汽车的车展，但它们都在出售。似乎完美契合了Eclipse之类的汽车传奇，但随着Mecum人群强烈倾向于美国肌肉，这辆车最终终结了它的行列，看看最后一次Eclipse需要多少钱会很有趣。
最后的三菱日食定于9月17日下午1:55在Mecum拍卖区拍卖，拍卖所得将捐给日本红十字会。在右边的图库中查看最近的三菱Eclipse的特写。
图片由Mecum Auto Auction提供
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