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新车评论:起亚Sorento SLi V6

这次路考对此有些怀疑。就像我们不久前采样的现代圣达菲Active一样,这是韩国大型七座SUV的新版本,旨在为福特领地,马自达CX-9,丰田克鲁格等人提供严厉的竞争在展厅地板上。

更重要的是,它在皮肤下与圣达菲(Santa Fe)密切相关,并且以柴油的形式给我们提供相同的四星级评级。在这里,我们还在研究一种更便宜的汽油模型,并提出了几乎相同的问题–是否足以使不必要在柴油模型上花费额外费用?

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基本的Si V6从惊人的37,490美元加上公路成本开始,这比圣达菲主动式多一点,但它获得了3.5升V6而不是2.4升四缸和标准自动变速箱。

您不会轻易在其规格中发现漏洞。包括所有安全要素(六个安全气囊,稳定性控制,停车传感器,五星级ANCAP评级),并具有双区域气候控制,巡航控制,CD / MP3立体声,蓝牙电话/音频流和17英寸合金,装备精良。

但是,Si确实错过了倒车摄像头,并且其帘式安全气囊没有覆盖最后一行。您还将获得五年保修和限价服务。

不过,升级到这里测试的$ 40,490 SLi V6,倒车摄像头是交易的一部分,电动驾驶员座椅,皮革内饰,自动刮水器,起亚的FlexSteer多模式转向,4.3英寸触摸屏幕立体声,彩色TFT仪表板和18英寸合金。多花1500美元,您将获得SLi导航版本,该版本具有更大的7英寸触摸屏单元,配备了–您猜到了–卫星导航。

里面是什么?

在功能上,索伦托与许多其他大型七座SUV相似,为前两排提供宽敞的住宿空间,但为最后两排提供更少的房地产。

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尽管如此,那里仍然有足够的空间供较小的孩子使用,这些孩子可以通过适当的通道和空调控制来弥补糟糕的视野。

就像大多数竞争对手一样,所有座位都被占用(很小的258升),行李箱空间也非常紧凑,但是如果载有五个,则可重达1047升,并且可以通过放下中间排座位而扩展到2052升。还包括标准尺寸的备件。

但是起亚在某些方面也是个好主意。有一些非常不错的高档产品(例如彩色TFT仪表,与您在奔驰的S级和美洲豹上所获得的类似),但总体设计是无聊的,塑料坚硬而明显地是假金属-look破折号上限有点低租金。

我们还需要比SLi稍微平的皮革座椅更好的支撑座椅,以及像其他竞争对手一样可以前后滑动的中排座椅,而不仅仅是倾斜。

在引擎盖下

索伦托斯汽油公司错过了专门为柴油安装的AWD系统,节省了60公斤,但仍然口渴,在官方规模上额定9.8升/ 100公里(柴油车管理7.3升/ 100公里)。

我们无法解决这个问题,在市区/高速公路混合行驶中平均每公里行驶12.2升,而在城镇周围,它的饮水量要大得多。

尽管如此,这并不比许多汽油竞争对手所管理的差,并且204kW 3.5升V6具有许多令人满意的品质。强大的低转速响应功能可确保其完美地(非常安静地)环绕,而丝毫无需扩展。当您将它踢到肋骨时,它会以自由旋转,银色调的趣味冲刺。

如果六速自动变速箱不是最聪明的选择,在丘陵公路上往往显得优柔寡断,那么可以通过使用手动模式来避免其缺点,并且在大多数驾驶中它不会引人注目。

在路上

与当今的大多数Kias一样,当地的工程团队对Sorento进行了一次修改,以确保不会被澳大利亚的公路所包围。

时间和金钱都用得其所。索伦托在处理技巧方面并不算是领土,而三模式转向系统是一个mm头(我们将其置于正常状态,不理会它),但是它相当敏捷,不会像某些SUV那样四处徘徊,并且不是。不要被麻子状的柏油碎石过度不适。

该游乐设施也位于平庸之上的舒适区域。大而尖的颠簸偶尔会使悬架陷入困境,但大多数冲击都得到了适当缓冲。道路噪音也很安静。

不打算越野的购买者不太可能错过AWD。在油门上装上足够的转向锁,您会得到一些轮胎拉力,但是在停机坪上,差异几乎可以忽略不计。

判决

索伦托并不是那种会引起热情所有权的SUV。机舱还可以,但需要更好的细节工作才能真正设定标准。您永远不会在晚上开车时醒着躺着。

但是,我们能想到的每个七人座也都有妥协,起亚具有太多积极因素,无论价格高昂,装修大方,安全性强,保修期长,功能性的七座客舱和具有竞争力的驾驶品质。

最终,我们对口渴的V6发动机还是有所保留(个人而言,我们会得到节油的柴油),但是如果您要使用汽油的7座家用行李箱,机会很大。

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