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沃尔沃升级咆哮的40年代

好:扭矩发动机,座椅,安全套件

坏处:小巧,缺乏竞争对手的奢华感

评分:

四颗星(五颗星)

沃尔沃汽车的中端升级版-S和V40车型-对紧凑型高端汽车的外观影响不大。40系列的车身形状发生了变化,这当然是沃尔沃迈出了迈向更加圆润,年轻和运动型汽车的第一步,但仅限于前后方向的新灯,并且更具侵略性前卫。

无论如何,变化都不大,但沃尔沃意识到40系列还有其他更需要关注的紧迫领域-动态和精致。

这些相对谦逊的起源最初是在三菱的帮助下开发的,使用的是欧洲魅力车型,这些总是使小沃尔沃与宝马和奔驰等更狂热的竞争对手抗衡。

现在由前宝马重型汽车和产品专家沃尔夫冈·雷茨勒(Wolfgang Reitzle)领导的福特汽车集团(Premier Automotive Group)的一部分下,人们重新关注工程和动力。

在更新的V40货车中,这一重点立即显而易见,并且对前端进行了大幅修改。履带更宽,同时保留了相同的基本悬架零件,下部叉骨和转向壳体是新的。

这些变化使汽车的轴距增加了12mm,并且随着更新的弹簧和减震器设置,汽车的行驶也得到了明显改善。

在不那么凶悍的轮胎的帮助下,这辆车已经失去了以前表现出的大部分弹跳和断断续续,现在已经有了更加先进和可控的行驶方式。3系列甚至Lexus IS200都还不能满足要求,但是距离更近了。

转向系统也表现出改进,感觉比以前更清脆和更具交流感,并且汽车转弯时充满了热情。

当被推动时,转向不足或前端推动仍在V40处理菜单上,但是以较小的体积和更可口的量抛出。

在此类汽车中,总是欢迎有一个安静的座舱,而此更新通过改进动力传动系统和改进发动机来减少噪音和振动,从而带来了改进。

最初的2.0升轻压涡轮发动机表现不俗,在您需要的时候,低转速时就可以产生很大的扭矩。

但是,发动机的升级(包括减少摩擦和往复运动的质量以及采用无级可变气门正时)提高了峰值功率和扭矩。

升级后的发动机的功率为121kW,而旧发动机为118kW,而扭矩则提高了10Nm至240Nm。扭矩峰值仍然以方便的1800rpm出现,并且一直保持到4500rpm。

购买自动模型,您会发现以前在较大的沃尔沃汽车上找到的五速变速箱。虽然它没有手动Tiptronic控制,但换档和档位选择的质量都比以前更好。

沃尔沃声称,与五速手动变速器配合使用时,手动变速器T会在八秒内从静止状态达到100公里/小时,而自动变速器则需要9.4秒。自动和手动之间在性能上的巨大差距是显而易见的,与货架移动模型相比,手动的感觉要差得多。

尽管沃尔沃努力提高怠速质量并降低发动机产生的噪音,但我们发现S和V40 T的怠速都非常嘈杂,排气吟声渗入机舱。

购买40系列时,安全信息很明显,现在的前安全气囊是双级安全气囊,根据撞击的严重程度,其膨胀率可达到70%至100%。

该车还具有前侧安全气囊,该公司的头部安全气囊系统也是标准配置。后排座椅带有两个儿童增高座椅,前排座椅还具有防鞭打头枕系统。

防抱死制动系统和牵引力控制装置是标准配置,而旅行车带有行李网。气体排放头灯首次成为选装件。

在内部,破折号经过了轻微的重新设计,并且效果很好。皮革修饰的前排座椅是亮点,事实证明它非常舒适和支撑,甚至闻起来很香。

所谓的Phase II S和V40型号可能看起来并没有什么不同,但它们代表了对原始型号的重大改进。该车在行驶,操控和改进方面最薄弱的地方都比以前要好得多。沃尔沃面临的问题是,竞争并没有停滞不前,尽管沃尔沃是一款名副其实的名车,并且注重安全性,但改进并没有使它成为一流的领导者。

沃尔沃V40 T

多少?$ 51,150人,$ 53,050自动

保险:保费$ 973.75,$ 400超额收益(RACV全资拥有,驾驶员30以上,评级为1,中等风险郊区)

保证:3年/ 100,000公里

发动机:1.948升,16气门,DOHC,涡轮增压,四缸。5250rpm时121kW,1800rpm时240Nm。

传播:五速手动或五速自动前轮驱动

操舵:齿轮齿条3.1旋转锁定。转弯10.6m。

刹车:通风碟片正面,碟片背面,ABS

悬挂:独立,麦克弗森高架,叉骨,防倾杆,前部。独立的多连杆螺旋弹簧,后防倾杆

车轮/轮胎:合金15x6英寸,195/60

多大?长4483mm,宽1720mm,高1413mm,轴距2562mm

多重?1340kg手动

多渴11.1升/ 100公里,建议使用优质无铅汽油。油箱60升

设备:安全气囊-是的,六个;空调-是的;巡航控制-是的;中央门锁-是的,远程;电动车窗/镜子-是的;安全-是的,防盗器;音响系统-AM / FM收音机,卡带,CD,7个扬声器;杯架-不。

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