三周前，当EpicEV推出TORQ Roadster三轮电动车时，Aptera车迷的希望重新燃起。周二，随着Epic已向付费客户交付了第一台TORQ敞篷跑车的消息，这些希望被提升了。具有讽刺意味的是，第一个客户是特斯拉前通信总监David Vespremi。
上周末在圣迭戈EpicEV总部举行的揭幕仪式上进行了交付。
TORQ Roadster是一款三轮敞篷电动汽车。虽然看起来像汽车，但由于具有三个轮子，因此从技术上讲它是摩托车。有关详细信息，请参阅新的三轮电动跑车复活了Aptera的梦想。在美国起价为65,000美元，在欧洲起价为50,000欧元。
TORQ Roadster由EpicEV使用Flux Power的电池组技术设计。两家公司都是由Aptera联合创始人Chris Anthony创立的。与Aptera一样，TORQ Roadster也采用复合材料技术制造，但是这两款车的目标市场不同。Aptera的目标是每天的平均驾驶员，并且为实现高效率而设计，而TORQ Roadster是为提高性能而设计的。
安东尼评论说：“特斯拉敞篷跑车是一款出色的街车，也可以在赛道上行驶。TORQ是一款出色的履带车，也可以在街上行驶。区别在于，TORQ更易于最终用户进行维护，维修和配置/修改。”
他们的第一个客户David Vespremi可能以他对原始Tesla Roadster的行驶动力表现出的直率热情而闻名：“可以想像，我很高兴成为这台出色机器的第一个客户。在英国和其他地方，可以注册诸如KTM X-Bow，Ariel Atom等其他赛道日机器，以供道路使用，并在周末往返于赛道或自动穿越。但是，在美国这里，这些汽车无法合法注册为在公共道路上使用，因此在购买拖车，拖车和享受汽车内在体验所需的所有备件方面，存在很大的生活方式承诺这里有一辆履带车。对TORQ而言，吸引我的很大一部分是，我可以像日产LEAF一样在我的车库中使用与日产LEAF相同的充电器为它充电，清晨在一辆安静的电动汽车中偷偷溜走，而发动机的隆隆声却没有唤醒我们两个年幼的孩子们，去兜风，然后再回来而不会打扰任何人，更不用说环境了，我也不必拥有皮卡车或拖车来做到这一点。”
克里斯·安东尼（Chris Anthony）在揭幕仪式上对一群记者，准客户，投资者和零件供应商说：“在许多方面，TORQ EV是我在建造Aptera时幻想的汽车。Aptera被设计为可能是最高效的通勤车，而顾名思义，TORQ则将性能放在首位，并利用安装在轻量级平台上的全电动动力传动系统的惊人动力输出来提供惊人的加速和操控性。”
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