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评测2014款三菱帕杰罗怎么样:3.0车型更能激发人们的购买欲

从改款的角度来看,2014款三菱帕杰罗的变化并不大。外形的改变和配置的提升都很有限,但作为改款车型,帕杰罗大幅降低了售价,并取消了3.8L排量。它的目的只有一个,就是要给出一个诱人的性价比,这对普拉多来说是个压力。

我们测试的车型是2014款帕杰罗3.0L精英超越版,也就是售价45.3万元的顶配版。3门版以及3.8车型在这次改款中并没有出现,对于一款较老的车型而言,低价位、小排量的3.0车型更能激发人们的购买欲,毕竟它比牧马人和普拉多都便宜很多。

多年的老样子了,在“新款”帕杰罗身上你很难看到明显的改动。如果不是换代的话,确实也没有太大改变的意义和必要了,因为对于帕杰罗来说,“实用性”显然是第一位的。

帕杰罗和普拉多的区别在于它采用了承载式车身,但我们仍然愿意把它和普拉多归为一类,称它为“硬派越野车”,因为它的越野性能和车身刚性并未因为承载式车身而比普拉多逊色,并且,两款车的车重也在伯仲之间。

备胎罩是经过重新设计的,这个部位实在难以让人注意到。总之就是把备胎全部隐藏起来了,虽然没有和之前的半裸露式备胎对比,但这个备胎罩在颠簸路面时容易发出噪音。

天生不是为公路设计的,265/65 R17的越野胎可以经受住任何烂路的蹂躏。要知道,大切、揽胜这类的实力派都已经向公路转型了,采用的低扁平比轮胎很难让你放心地去碎石路上行驶。

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