老实说，在奥迪的老式机器上，我们记得的是B组拉力赛车。无论是早期的Quattro车型，还是采用五缸发动机制造的柔软弹奏器，还是采用火焰喷溅的短轴距拉力规格S1，奥迪的拉力赛车都在大多数汽车爱好者的心中留下了不可磨灭的印记。
但是，奥迪及其最终合并的制造商将在历史悠久的赛车运动车中选择多种多样，它将在今年的欧洲活动中展出，以提醒我们其不仅仅是四轮驱动的拉力赛车。
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首先，奥迪在今年德国埃森的Techno Classica上的展台将专注于NSU，NSU是与汽车联盟（Auto Union）共同打造的品牌，如今我们已经知道了奥迪。只有NSU的汽车才能展出，其中包括旋转发动机Ro80，自推出以来已经庆祝了50周年。除了创新型轿车外，NSU的一些小型汽车也将出现，Prinz 30及其双门轿跑车的替代品Sport Prinz也将亮相。NSU的后置引擎运动型两开门的1970年起的1000 TTS也是如此。大型室内经典表演将于4月5日至9日举行。
奥迪还将参加6月22日至24日在奥迪位于英戈尔施塔特总部附近的多瑙河经典赛和7月在海德堡历史悠久的多瑙河经典赛中参加的众多NSU。
奥迪还将从其传统的另一侧推出汽车，即Auto Union Type C赛车。该车是1930年代成功的Grand Prix赛车手，它的513bhp V16主导了欧洲比赛，尤其是受欢迎的山区比赛。今年，奥迪将于9月21日至24日在历史悠久的格罗格纳纳大奖赛上宣传1936年的TypeC。
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它将由一级方程式赛车和旅行车司机汉斯·约阿希姆·斯塔克（Hans-Joachim Stuck）驾驶，他在1990年代初曾在DTM中驾驶奥迪赛车。斯塔克将跟随他的父亲汉斯·斯塔克（Hans Stuck）的脚步，他曾是C型汽车联盟的成功车手。汉斯·斯塔克（Hans Stuck）特别擅长山区比赛，就像格罗斯格洛克纳大奖赛一样，并被昵称为山王。
C型车还将在8月4日至6日在德国迪克城堡节上举行的经典日活动（德国古德伍德速度节），届时还将与静态展示奥迪C型车“ Alpine Victor”（1919年）一起使用。
不过不要担心，奥迪并没有忘记Quattro。它将把1987年打破派克峰记录的奥迪运动四驱车带入今年6月29日至7月1日的古德伍德速度节。该车将由司机驾驶，在古德伍德宫（Goodwood house）上山，原本是开车来击败更大的洛矶山（Rocky Mountain）爬山者WalterRöhl。
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