NZ。Brammo已经存在了一段时间，您如何看待过去几年？
CB。我们是一个不折不扣的优质品牌，从一开始我们就以倾听客户并预测市场发展为荣。没有多少人知道，我们实际上在不到10年的时间里从一个天然气自行车品牌发展成为顶级电动摩托车制造商。我们独特的电池技术帮助我们脱颖而出，最近对Empulse R的评论证明了过去几年我们辛勤工作的坚实最终结果。
适用于Brammo摩托车的轻便，能量密集型电池技术已获得专利，可与我们的发动机实现六速集成，从而使骑行体验独一无二，甚至对耗油量大的骑手也具有吸引力。通过我们与Team Icon Brammo的赛车努力，包括车手Steve Atlas和Eric Bostrom在内的电池系统得到了进一步开发。该团队一直在压制整个美国今年的电动汽车竞赛，例如TTXGP。
得益于这些电池技术的进步和其他因素，我们已经实现了成倍的增长，但是我们在公司规模和位置方面都在不断增长。北极星是电力运动行业公认的领导者，一直是我们的重要战略合作伙伴。明年，我们将搬迁到山谷上几英里的地方–我们将在那里“回收”以前的零售商店到我们新的100,000平方英尺的公司总部和生产设施中。
NZ。今年对您来说是艰难的。手腕骨折，竞争激烈。你是怎么做到的？
CB。艰苦奋斗！
访问Torque News主页以获取更多故事。NZ。即将在代托纳（Daytona）比赛中，这似乎是国际挑战赛中迄今为止最大的考验。你们对此感觉如何？
CB。我们对在Daytona的比赛充满信心。如您所知，Eric Bostrom最近加入了Team Icon Brammo。在他丰富的赛车技巧和史蒂夫在Brammo自行车方面的经验之间，我们拥有一支非常强大的团队。
埃里克（Eric）最近在本月举行的TTXGP北美冠军赛上，在犹他州的米勒赛车公园（Miller Motorsports Park）创下了创纪录的1：38.4圈，比几个月前《 CycleWorld》杂志在赛道上测试的所有2012年超级摩托车都快。史蒂夫（Steve）在同一场比赛中获得了车手锦标赛冠军。总的来说，我们的骑手一直表现出色，我们的自行车也一直表现出色。尽管代托纳的竞争对手可能是我们最大的考验，但我们喜欢赛车，当然，获胜始终是我们的主要目标。
NZ。最后，向我们介绍一下您的比赛努力以及它与您的街头自行车有何关联？
CB。我们的比赛努力直接回到改善所有Brammo摩托车安装的技术上。赛车使Brammo能够加速创新以及随后开发的耐用且可靠的商用系统。
NZ。还有什么，例如将来的提示等？
CB。我们将继续扩大我们的经销商网络并增强我们的制造能力。我们与Polaris Industries建立了令人兴奋的战略合作伙伴关系，随着时间的推移，这将创造机会将Brammo电动汽车（EV）传动系统技术集成到多个Powersports平台中。–因此可能性无穷无尽，潜力无限！
不论是在赛道上还是在新兴的电动摩托车市场上，布拉莫一直在持续取得成功。该公司距离我几年前看到的展示它的电动汽车已经走了很长一段路程，它展示了电动Brammo摩托车，使圣莫尼卡AltCar Expo吸引了不止一个人。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
