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2010雪佛兰Camaro SS:昨晚我开车

对于那些认为视频游戏和互联网正在消灭子孙后代汽车狂热者的人,请放轻松。2010年的雪佛兰Camaro SS,特别是我们的例子,涂成“逮捕我”的红色阴影,是青少年的梦想。

事实上,当我十几岁的儿子在我身上时,发动机几乎没有关闭,就像我躺在人行道上的一张10美元的钞票,问起这辆车。然后,短信开始飞扬,不久我们就出发了,去了一个匆匆召开的朋友峰会。

在由此产生的即席消费者诊所,打开和关闭门和引擎盖,调节座椅和方向盘,并拍摄了大量驾驶员座椅姿势的电话相机照片,以便在Facebook页面上发布。

与引擎盖下的6.2升V8相比,控制台上的收音机显示屏和四件套仪表盘引起了更多关注,但示威游戏引起了“哇”和“超赞”的赞誉。

即使是这辆车上标价为36,465美元的冷水,也无法使梦ers以求的年轻人惊醒。观看很有趣,因为数十年前我是那些梦想家之一。

但是今天,我是这个Camaro的主要目标-我已经支付了一些会费,为了家庭和抵押而节制了疯狂的一面,达到了我可以负责任地削减一点的地步。

从表面上看,这款Camaro可以从与Corvette共享的LS3 V8中获得我的100辛烷值血液– 426 hp,具有稳定控制和启动控制功能的六速手动变速箱,巨大的20英寸车轮和肥厚的倍耐力轮胎,以及分类的前撑杆和后避震线圈,坚固但不苛刻。

那么,为什么我对这辆车不情愿呢?

这是一堆小东西。我喜欢Camaro的前半部样式,但后半部看起来太宽。

我一直期望引擎室会发出更多咆哮声。LS3直到5900 rpm才达到峰值功率。一直踩油门直到它咆哮,风景开始变得模糊。但是,这辆车以1,000 rpm的转速在城镇六档行驶时,安静而顺服-当我希望它大喊时:“嘿,看着我!”是的,这辆车太安静了。售后疲惫将是我的第一个升级。

室内环境很好,到了晚上,车门面板上的细条气氛灯很酷。但这不是一个漂亮的仪表板,HVAC控件需要大量注意才能获得所需的气流。

也许这是我很早就感染克尔维特(Corvette)发烧而没有找到治愈方法的事实。

不要误会我的意思,这个Camaro SS的夜晚对我来说很有趣,对我一生中的青少年也非常好。但是很容易传递密钥。

即将到来的星期四:副主编Jonathan Wong驾驶2010年三菱欧蓝德。

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