导语
2018年4月15日电动车新国标出台，电动自行车的合法身份得到了确认，各地不能随意限制合规的电动自行车的销售、上牌和通行。随着而来就是针对电动自行车的管理问题，为了配合新国标的执行，各地也陆续推出了管理新规。对于电动自行车驾驶人的违规行为做出了明确的限制和处罚标准。
2019年7月初，浙江、江苏出台本省的《电动自行车管理条例》对于电动自行车生产、销售、维修、登记、通行、保障和监督做出了明确的规定。
2020年9月1日，南宁电动自行车管理条例正式执行，紧接着广东、福州、山东、江西南昌、福州、山东、山西吕梁、湖北襄阳都相继官宣即将推出电动自行车管理条例。
不仅如此，2021年起，全国大部分地区在1-3年都会出台本地的电动自行车管理条例，电动自行车向规范化管理已经成为了未来几年的发展的必然趋势。对于用户和经销商来说，具有3点深远影响：
第一、针对电动自行车的粗放式一刀切的管理模式将转变为有法可依的正确的管理轨道上来，无理蛮横的执法行为将会得到一定遏制。经销商销售权和用户的路权以法律的形式得到了确认！
第二、管理条例涉及到日常销售和使用电动车方方面面，比如不戴头盔、改装、或者闯红灯、超速、上牌等诸多细节有了明确的规定和处罚标准，因此，对于电动自行车用户来说，有了明确的行为准则。
第三、对于电动车产业规范化的发展起到了促进作用。《管理条例》对于合标和非标车做了明确的区分，对于部分还在销售改装超标电动车经销商形成了有效的规范，使得行业步入更加正规的道路上来！
电动车管理立法逐步扩展至全国，对于经销商来说是好事情，大家同处于一条起跑线上，形成了一个平等有序的竞争环境。
对于用户来说也是好事情，一方面能有效提升大家交通安全意识。另一方面，原本不开放对电动自行车上路的城市，现在也开始陆续开放了。
对于行业来说，短期迎来了新一轮的市场换购大潮，长期内促进整个行业的规范化、成熟化。各位老铁，你们对此怎么看？欢迎在下方留言！
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