#为什么电动车长期不用会掉电#
很多人对这个问题一直都很疑惑，为什么明明满电的车子，在闲置状态下反而会没电了呢？今天就来给大家破解一下这个“谜题”。
受电池本身特性影响
电池自身会产生自放电，当然这个因素影响极小。比如一只12V系列的电池，充满电静止后的电压一般不小于13.20V，如果电池不安装到车上的话，只是静置存放，即使存放2个月，它的静止电压都不会低于12.90V的（保守数值）。
电动自行车漏电
无论电动车新旧，无论绝缘效果做得多好，电动自行车都无法做到100%绝缘，所以电动自行车即使关闭了电源锁，也会有微小电流通过，用精度较高的电流表串联测试，大部分车辆都会至少有0.01A以上的电流。
这就说明，电动自行车不在骑行的时候，也在时时刻刻放电，并随环境、温度放电不一。
再加上，现在的电动自行车越来越智能，防盗、定位等设备无时无刻不在耗电。假设12Ah的电池，按照存放期为15天的情况测算，则0.015A×24小时×15天=5.4Ah，说明15天内由于电动自行车漏电至少导致损耗了5.4Ah的容量，真的不容小觑。
电动车的使用和存放方法不当
电动自行车是生活日常用品，很多人在骑完后并不会及时给电动自行车电池补充电量。
一旦长时间不用（连续超过1个月），更容易对电池造成损坏。
更有一些记性差的，忘记把钥匙从电动自行车上拔下来，就更容易造成电动自行车的电量流失。
比如我们将电量用了50%的电动自行车，停放1个月，则0.015A×24小时×31天=11.16Ah，是不是很惊人？
一般质量较好的品牌电动自行车开锁电流约0.1A，如果电动自行车电源一直是打开的，钥匙未取下，可想而知1个月要漏多少电了（0.1A×24小时×31天=74.4Ah），太吓人了！
更关键的是“过放电”的电池不在售后三包范围，可修复率低。
空气开关未关
还有一个容易被大家忽略的地方就是电动自行车的“空气开关”，主要对电动自行车电路中发生的短路、严重过载进行保护，可在故障时及时切断电源避免引起更严重后果，如发生火灾，电池损坏等。
当电动车长期不用时，建议大家关闭空气开关，这时候整个电动自行车处于无电状态，定位等器件不工作，这样可以让电池保持一个相对较好的状态。
这下终于明白
为什么电动车长期不用会掉电了吧
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