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卡玛洛(Camaro)在2011年5月领先,原因是细分市场销售放缓

雪佛兰于2011年5月出售了9,451辆Camaros,比2010年同月增长了5.8%,但与四月份售出的10,000余辆雪佛兰肌肉车相比有所下降。尽管与上个月相比销量下降了1,400辆,但Camaro仍连续第五个月保持领先地位-在2011日历年继续保持在Mustang,Challenger和370Z的主导地位。在这一年中,通用汽车共售出40,275辆雪佛兰Camaros,比2010年同期增长3.7%。

福特野马以6,607辆小马汽车的销量位居第二。野马在细分市场销量中排名第二的事实是一件好事,但总的来说,上个月对野马来说是艰难的一个月。与2010年5月相比,有6607个单位下降了近36%,与4月相比下降了近1600个单位。当前的福特野马已经证明自己是同类产品中最快,最省油的汽车,但这并没有帮助强大的野马在今年的五个月中都超越Camaro。

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道奇挑战者继续保持相对稳定的步伐,2011年5月售出3,418辆。这个数字比2010年5月售出的3,800多辆Challengers减少了11%,比2011年4月减少了199辆。与Camaro和Mustang相比,Challenger处于一般劣势,因为在整条生产线上价格略高,并且缺少可转换的选件会立即从那些寻求一些顶级乐趣的人中去除那壮壮的Mopar肌肉车。

最后,日产370Z进一步完善了这一细分市场,因为日产在2011年5月仅售出847款时尚跑车。当然,370Z缺乏Camaro,Mustang和Challenger所提供的V8磨煤机的功率和尺寸,但日产发动机的功率为350hp,确实可以与美国竞争对手媲美。然而,这家日本汽车制造商上个月仅售出847辆,与去年5月相比下降了11%,比一个月前下降了近100辆。

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