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迈克尔·宾客(Michael Guest)冲出葡萄牙集会

澳大利亚拉力赛明星迈克尔·格斯特(Michael Guest)在第一回合的开幕式上撞车时,很快退出了世界拉力锦标赛的葡萄牙站。

当他在一个湿滑的砾石路口上跑来跑去时,来宾将左后轮和他的温菲尔德世界拉力赛车队斯巴鲁WRX的悬挂撞到树上。

早些时候,波尔图以北23公里的Ponte de Lima赛段开始了灾难性的事故,当时温菲尔德·斯巴鲁(Winfield Subaru)突然进入四个弯道,迫使来宾和副驾驶员戴维·格林(David Green)停下来安装备用轮胎。

嘉宾说:“我非常沮丧。”盖特在陈列室制作(N组)世界拉力锦标赛的七项赛事中首次亮相欧洲。

来宾说:“温菲尔德世界拉力赛车队在为赛事做准备方面做得非常出色,这取决于我自己来拿货,这真令人失望。”

29岁的纽卡斯尔的嘉宾对这一事件感到惊讶,因为他意识到自己为自己的Winfield Subaru WRX选择了错误的避震设置而放慢了步伐。

自Guest完成了为期三天的课程勘测以来,在48小时内,路况发生了翻天覆地的变化。

来宾说:“这是一个向右弯曲的紧缩,里面的水槽变窄了,后端刚好变宽并撞到了树上。”

“在收起期间,砾石路既柔软又松散,但阳光使它坚硬地烘烤,然后在赛场前面的所有领先的世界拉力赛车都将其清扫干净,变得很滑。

“我对减震器的设置完全没有把握,这对我来说是一点经验,在接管条件下这没问题。

“汽车不会转弯,当我碰到油门时,动力立即转向过度。这不是我想要完成自己在欧洲的第一场比赛的方式,尽管自从我因为撞车而未能完成赛车比赛已经过去四年了。

来宾的副驾驶员戴维·格林(David Green)确认,自从练习在棘手的葡萄牙拉力赛阶段进行以来,他们的斯巴鲁的操控特性已经改变。

格林说:“这辆车确实很少,而迈克尔并没有推动它,因为我们俩都意识到有些不对劲。”

在周日的超级特别赛中,他在3.2公里的拉力冲刺赛道上表现出色,在此之前,嘉宾已从种子发车时的41位上升了五个位置。

“那是一次集会,这是一个学习年,所以现在我只是要展望西班牙的下一场比赛并继续该计划。”

宾客提早退出时,福特的苏格兰明星科林·麦克雷(Colin McRae)则以惊人的步伐迈向了赛场领先。

同时,昨天科林·麦克雷(Colin McRae)领先优势减少了14秒,但他仍准备取得胜利。

麦克雷在第二回合结束时以33秒领先卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz),并准备记录他在世界锦标赛上的第二次连续胜利。

英国人经过13个阶段的比赛,一直保持47秒的领先优势,但在当天的最后四次跑步中,由于出入问题而导致腿部受伤,因此采取了谨慎的态度。

热情高涨的观众人群阻塞了最后两个阶段的路线,迫使组织者取消了比赛,并将赛车提早运回了波尔图基地。

世界冠军汤米·马基宁(Tommi Makinen)从隔夜的第九名上升到了排行榜,以第五名的成绩结束了这一天。

麦基宁承认:“今天(星期二),每个人都过得很快。”赶上昨天我们失去的时间并不容易。除了第16阶段的制动问题之外,赛车的表现还不错,我们可能会尝试一些不同的轮胎,以期找到更高的速度。

西班牙人塞恩斯(Sainz)在第12阶段的错误中恢复过来,当时他在起跑线上停住了他的丰田(Toyota)。他以1.9秒的优势领先法国队友Didier Auriol。

英国人理查德·伯恩斯(Richard Burns)在受到10秒的点球处罚后从一夜之间的第二名跌落,但他奋勇反击,赢得了第17阶段的决赛,在第二回合之后排名第四。比利时队友布鲁诺·蒂(Bruno Thiry)排名第六。

赢家将在今天的四阶段决赛后加冕。

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