几天前，凯迪拉克宣布其新的Super Cruise将为免提驾驶设定标准，并将新技术引入2018 CT6。TorqueNews.com的帕特里克·拉尔（Patrick Rall）表示：“凯迪拉克承诺其2018 CT6将采用新的Super Cruise技术，从而使其成为高速公路上免提驾驶的领导者。”
这不是像特斯拉那样的自动驾驶仪，而是2018年凯迪拉克CT6的模式，称为自动驾驶模型。当自动驾驶被激活时，2018年特别的驾驶员警报系统CT6将保持凯迪拉克驾驶员的参与度。这就是为什么它不称为自动驾驶仪的原因。
特斯拉VS凯迪拉克车主对自动驾驶技术的回应
特斯拉车主对自动驾驶技术感到非常兴奋。特斯拉论坛和讨论板始终欢迎该技术的新更新和升级。实际上，如果车辆配备了Autopilot技术，我们至少已经看到一家保险公司向特斯拉Model S所有者提供便宜的汽车保险。虽然特斯拉Model S的车主通常对自动驾驶仪感到非常兴奋（我并不喜欢它），但他们会不时讨论其故障以及当它起作用时，凯迪拉克车主的反应却有所不同。
凯迪拉克车主对超级巡航的回应两天前，我在凯迪拉克Facebook小组中询问了人们对2018年凯迪拉克CT6的超级巡航自动驾驶技术的看法。这是该讨论的一些回应。
访问Torque News主页以获取更多故事。一位车主写道：“无人驾驶应该是非法的。”他担心系统的缺陷可能会导致更多事故。
另一名叫罗伯特的车主写道，无论是自动驾驶还是超级巡航都是自动驾驶技术。他说，这只会为新型2018年款Cacilla CT6的成本增加数千美元的不必要损失，并表示支持宝马的口号作为前进的方向。“宝马的口号是“终极驾驶机器”。
如果是无人驾驶，就不要开车
凯迪拉克其他成员对凯迪拉克的Super Cruise自动驾驶技术持消极态度，因为他们认为，如果汽车开始自行驾驶，将失去真正的驾驶体验。凯迪拉克汽车具有独特的驾驶体验，车主不喜欢失去它的前景。
他们说自我驾驶不是驾驶。“如果我们不开车，我们就不需要“感觉”到这条路，这样我们就可以回到不像木材货车那样骑的汽车上去了。另一位叫迈克尔的车主写道。“我什至对自动驾驶汽车都不感兴趣。我同意上面的罗伯特。太昂贵和不必要，”约翰在论坛上写道。
你怎么看？Tesla Autopilot和Cadillac Super Cruise自动驾驶技术是否安全，是否会在损害最终驾驶体验的同时为汽车增加不必要的成本？
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