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F6涡轮增压器返回另一回合

经过300多天的工程工作,其中包括将汽车空运到英国并在当地测试另外17辆汽车,福特性能车辆公司有信心解决了离合器问题,这使F6台风寿命仅数周就令人尴尬地召回。 。

去年年底,福特的高性能F6台风大张旗鼓地推出,很快就因28个离合器故障而被污染,迫使福特停止生产并召回128辆汽车。

但是经过反复的喘气和额外的十万公里的测试公里后,该车于上周重新启动,以F6 Tornado ute的形式带来了同级车,它拥有相同的4.0升六缸涡轮发动机。

上周在FPV坎贝尔菲尔德总部的媒体发布会上,福特汽车进入了明确的细节-包括提供了各个离合器组件的前后图片-来解释问题。

计划经理Alastair Bacon说,问题与三个小的星形夹子有关,由于涡轮增压的六缸发动机的“自然谐波”,该夹子可能会失效,从而使汽车处于离合器拖曳状态,这使得换档变得困难。

手动离合器由英国的AP Racing生产,类似于阿斯顿·马丁DB9​​和美国制造的福特GT超级跑车中使用的离合器。但是由于它在F6中失败,因此需要进行特定的调整。

“实质上,我们已经简化了系统。.。并删除了出现故障的部分。”培根先生说。

然后,成品在英国和当地的赛道上进行了广泛的测试。

F6 Typhoon将与新的离合器一起进行适度修改的发动机计算机校准,从而提供更大的动力范围。270 kW和550 Nm的绝对值保持不变。

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