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大众想要忘记的一周

上周被视为大众汽车可能的转折点。自从成为首席执行官以来,首席执行官Matthias Mueller将首次访问美国,加利福尼亚空气资源委员会(CARB)和EPA将就大众汽车的修理是否足够做出决定。原来是一个喜剧性的错误。

穆勒的采访中脚踩口中

上周日,穆勒(Muller)参加了大众汽车公司的新闻发布会,他将首次面对美国媒体。他将如何处理?不好。

穆勒在与NPR的索纳里·格林顿(Sonari Glinton)交谈时说,该公司并未对EPA撒谎。这只是一个误会。

等等,什么?

这是格林顿和穆勒之间的交流:

试图想出为什么穆勒会说这是徒劳无益的逻辑原因。我们可以确定的是,此次采访播出后,大众汽车的PR团队处于损害控制模式。他们问NPR,是否可以再进行一次采访。NPR同意,并与穆勒交谈。

穆勒花了一些时间来澄清他在第二次采访中的一些陈述。

CARB对大众的拟议解决方案表示不接受

对于大众汽车公司而言,这一消息只会变得更糟,因为加利福尼亚州空气资源委员会周二宣布,它拒绝了大众汽车公司修理安装2.0L TDI四缸汽车的计划。CARB在致大众汽车的一封信中说,拟议的修复“不完整,严重不足,并且远远不能满足将这些车辆恢复为要求的认证配置的法律要求”。

这封信还指出,大众汽车提出的修复措施无法迅速实施。

此外,CARB还发送了一封机密信件,详细说明了为何大众修复程序无法正常工作。

我们不知道大众汽车提出了什么解决方案。假定具有2.0L TDI的旧型号将获得新的催化转化器和新软件。较新的型号只能获得该软件。

大众汽车修理不符合CARB和EPA预期的迹象出现在本月初,当时司法部对德国汽车制造商提起了民事诉讼。在美国司法部发布的一份声明中,EPA执法与合规保证办公室助理行政长官辛西娅·吉尔斯(Cynthia Giles)表示:“到目前为止,与公司进行的召回讨论并未提出可接受的前进方向。这些讨论将与联邦法院的行动同时进行。”

EPA运输与空气质量办公室主任说,等待可接受的解决方案将是漫长的等待

EPA运输与空气质量办公室主任克里斯·格伦德勒(Chris Grundler)在周三的《汽车新闻世界》大会上对听众说,大众汽车公司与EPA / CARB达成协议还需要一段时间。

“ ARB和EPA都继续坚持快速解决方案,不仅要使这些车辆达到合规性,而且还应确保不会对车主造成任何不利影响。我们还没到那儿。”格兰德说。

“这是一个严重的问题,缺陷涵盖了很多领域。我不会将其描述为点我或交叉t。”

Grundler的评论是在EPA局长Gina McCarthy与大众汽车首席执行官Matthias Mueller和品牌负责人Herbert Diess举行会议之前发表的。三人见面,看看是否可以就可能的解决方案达成可能的交易。双方无法达成协议,但双方均表示赞赏此次对话,并将继续进行对话。

接下来发生什么?

考虑到这个故事自9月份破裂以来经历了多少波折,因此不可能弄清楚下一步将走向何方。我们可以确定的是,大众汽车有一个单独的2月2日截止日期来提出3.0L TDI V6的拟议修理。

除此之外,还有很多未知数。大众汽车将在未来几个月内提交新提案吗?柴油乘用车会怎样?大众的经销商呢?大众汽车公司将就民事诉讼与司法部达成和解吗?有回购计划的可能性吗?

一件事可以肯定;大众感觉到的痛苦只会变得更糟。

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