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国产新能源SUV终被捧红,4月卖出5522辆超Model Y,已成销冠

每逢这个时间节点,都是各大车企公布销量的时刻,其中新势力车企们向来热衷于率先发布销量数据。而今年4月新能源车销量数据相比以往也更有看头,毕竟上海车展发生的特斯拉维权事件,以及上海针对新能源车推出的新政,或多或少都会影响到新能源车销量。根据乘联会最新数据显示,国内4月新能源车型销量为16.3万辆,环比3月下降12.0%,那有哪些车企率先“失足”?

在4月国内新能源车销量出现下滑的情况下,“鲶鱼”特斯拉算得上领跌,Model 3的销量环比3月出现75.3%的下滑。新车Model Y(配置|询价)销量为5520辆,销量还算不错,但Model Y却不是新能源SUV的销量冠军。理想ONE(配置|询价)凭借5522辆的销量,以微弱的优势超过特斯拉Model Y成为4月新能源SUV销量冠军,再度霸榜新能源SUV细分市场。

除了销量出色外,理想ONE还受到新能源行业著名投资机构——柏基(BG)的青睐,今年一季度,BG首次建仓理想汽车,并买入900万股。与此同时,BG还减持了蔚来(14%)、特斯拉(40%)的股票。这也说明理想汽车受到了资本市场的极力看好,咱们似乎也很久没看到理想汽车的热度如此高。那理想汽车为啥又火了呢?

首先咱们从市场环境来看,与理想ONE相同的增程式动力(EREV)玩家越来越多,比如有华为技术加持的赛力斯SF5(配置|询价)、岚图FREE等已量产或即将上市的车型,这也说明增程式技术并未没落,反倒是越发被市场看好。同时,增程式动力依旧享受相关的新能源政策,说明增程式技术也成为新能源车主流方向之一。

其次咱们从理想ONE自身产品力来看,先说回到理想ONE的增程式动力,其带有智能发电系统、40.5kWh电池组,同时驱动由前后双电机来完成。40.5kWh电池组能为理想ONE带来180km的纯电续航,实测续航为160km左右,可用于城市通勤,且电池组快充时间仅需0.5小时,慢充则需要6小时。而智能发电系统可通过加油为电机、电池提供能量,保证整车补给,落实到用车层面,理想ONE长途出行的便捷性与燃油车无异。

但由于理想ONE时刻依靠前后电机驱动,其驾乘感受与燃油车又有着本质差异,电动机能为理想ONE带来无顿挫及加速更顺畅的体验。同时,理想ONE前后电机最大功率达240kW(326马力),最大扭矩达530N·m,整车可实现6.5秒破百,其动力表现已能媲美部分搭载3.0T发动机的中型SUV。更关键的部分在于,理想ONE目前是真正解决了电动车的充电问题,满足了补能的需求。

同时,理想ONE的座椅布局还满足了家用需求,其定位为中型SUV,提供6、7座车型。理想ONE整车轴距达到2935mm,车长也达到5020mm,其6座车型采用2+2+2的座椅布局,第二排独立座椅能直接提升乘坐舒适性,同时其带有电动调节、座椅加热功能。但受SUV底盘布局的限制,理想ONE的第三排空间只属于同级主流水平,与Q7、XT6等车型的表现相差不大,乘坐空间及舒适性不如MPV车型。

从理想ONE 4月的销量表现,咱们可以解读出不少消息,一方面理想ONE在市场下滑的前提,销量依旧坚挺,说明理想ONE已逐渐被消费者所接受;另一方面,理想ONE销量再度超过特斯拉,说明国产新势力们已经完成了阶段性目标,未来也应该向着更高的目标出发。总之,增程玩家的增多,也间接说明理想ONE的发展方向没错,并且其还受到资本市场的认可,相信未来理想汽车的市场份额还会有进一步提升。

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