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新能源海狮复盘南京金龙险守冠军宝座 厦门金旅开瑞海豚紧追其后

此前在电车资源线上分享会,有多家新能源物流车运营商反馈,由于电商、生鲜配送以及社区团购等领域业务的增长,对配送车辆空间要求进一步增加,海狮类车型需求明显增多。

从去年市场情况来看,在新能源物流车总销量只有58045辆的背景下,海狮类车型销量达到8452辆。其中,数量超过1000辆的企业有4家,除了排名一直靠前的南京金龙,厦门金旅、长安凯程、开瑞新能源都有较大突破。

全国市场:广东/江苏销量靠前 湖南居内地首位

从去年市场情况来看,在2月份受疫情及春节假期影响出现低谷之后,销量开始稳步回升,其中9月份和12月份还出现了两次小高峰,主要原因是前者厦门金旅集中推了一批车,后者南京金龙发了一波力。

去年新能源海狮在全国大部分省市都有销量。表现相对较好的是政策和市场优势相对明显的广东省(1958辆);其次是海狮领域销量靠前的南京金龙所在的江苏省(1818辆);地处中部地区的湖南省(846辆)逆袭成为第三名,主要原因是市场包容性相对较强,近十家车企在此耕耘,十多个县市有销量。

聚焦到全国各县市销量排名,前五名城市分别是:第一名,南京1381辆;第二名,深圳1245辆;第三名,长沙757辆;第四名,重庆478辆;第五名,苏州367辆。

其次是,第六名,广州302辆;第七名,北京272辆;第八名,郑州258辆;第九名,西安243辆;第十名,东莞242辆。

从区域市场情况可以看出,目前新能源海狮市场驱动力主要还是政策和路权,上述排名相对靠前的城市,大部分是绿色货运城市,或出台了路权和其他鼓励新能源发展的相关措施。

不过在各类新能源物流车品类里,除了微面车型,海狮类市场开拓性最强,去年全国169个城市有销量,部分没有路权的四五线城市也有突破。

销量排名:南京金龙夺冠 厦门金旅销量暴涨

相比微面和轻卡,海狮市场差距相对较小。去年一共15家车企有新能源海狮销量,其中4家销量过千,4家销量在100-500之间。

南京金龙D10在新能源海狮市场一直处于市场前沿,去年一共销售了2327辆,排名第一,在全国63座城市有销量,其中南京市场占比过半(1287辆),其次是深圳(344辆)和苏州(108辆),其余市场均在百辆以下。

厦门金旅是去年市场突破最大的企业之一,一共销售1968辆新能源海狮,排名第二,在全国85座城市有销量,除了深圳(590辆),其余大部分城市在百辆以下。

开瑞新能源在海狮领域也有突破,其2019年上市的海豚EV(配置|询价)去年销量达到了1764辆,在新能源海狮类车型中排名第三。作为销量最高的正向开发新能源物流车型,海豚EV去年在全国66座城市有销量,其中最高的是长沙(610辆),其次是苏州(230辆)和广州(185辆)。

长安凯程的睿行EM80去年销量1061辆,在新能源海狮中排名第四,在全国69座城市有销量。市场方面,长安凯程另辟蹊径,销量前三位城市分别是东莞(227辆)、太原(175辆)、重庆(127辆)。

在此之后,有三家车企销量接近。

其中,中通客车374辆,排名第五,在23座城市有销量,销量最高的是长沙(76辆),其次是深圳(45)、重庆(38辆)、哈尔滨(38辆)。

吉利商用车的新能源海狮车型主力是远程E6(配置|询价),旗下子公司山西新能源和吉利四川商用车一共销售了372辆,排名第六,在28座城市有销量,销量靠前的是深圳(138)辆、大连(52辆)、重庆(29辆)。

北汽福田销量是332辆,排名第七,在20座城市有销量,相对靠前的是北京(123辆)、海口(54辆)、天津(25辆)。

近一两年,海马新能源开始进军新能源物流车市场,目前主要有微面和海狮两种车型,其中海狮去年销量102辆,市场全部在郑州。

配套分析:宁德时代装机量近4成 电机合肥阳光第一

去年新能源海狮类车型电池装机量总共为422.49MWh,有13家电池企业提供配套。宁德时代一骑绝尘,装机量为171.26MWh,市场占比达40.54%;国轩高科80.82MWh,排名第二;亿纬锂能56.05MWh,排名第三。

电池企业的装机量取决于合作车企。从热销的新能源海狮车型来看,销量最高的南京金龙D10电池配套企业是苏州宇量和亿纬锂能,开瑞海豚EV配套是国轩高科,厦门金旅龙运GLE850和龙运GLE650系列是宁德时代和惠州亿鹏,长安睿行(配置|询价)EM80有三个配套,其中配套宁德时代的车型销量占绝大多数。

从电机来看,一共有19家配套企业。其中,装机量最高的是合肥阳光,一共1968套;其次是露笑新能源1764套;第三名,南京金龙1254套;第四名,创源天地1072套;第五名,南京越博714套。

从配套车型来看,合肥阳光之所以排名最高,主要是因为配套了厦门金旅龙运系列;露笑新能源是配套开瑞海豚EV;南京金龙和创源天地是配套自家热销车型。

从上文不难看出,在新能源海狮市场,目前车企自主电机占比比较高,像开瑞新能源、南京金龙、北汽福田都采用自主或控股企业的电机。

总结:

近两年,海狮类车型在新能源物流车中市场增长速度较快。特别是从去年市场情况来看,厦门金旅、开瑞新能源、长安凯程等企业在这一领域增长都比较快,各家凭借一己之力,在全国不同市场开疆拓土,竞争还比较激烈。

通过上文不难看出,在新能源物流车市场,海狮类车型还是比较有竞争力和市场渗透性的品类。这其中有空间(相对微面)、价格(相对凌特)以及便利性(例如下地库)等方面的优势,因此在城配物流集约化、效率进一步提升等要求下,海狮类车型还有较大的市场增长空间。

本文来源:电车资源

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