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全球新能源车TOP20公布,前5国产占3席,理想ONE力压群雄

新能源阵营中的车企们最喜欢做的一件事就是公布销量,哪怕销量不算好,在细分市场中比一比,总能夺得一个第一。但第三方机构在公布销量时,并不会惯着哪个车企,都是拿数据出来排名。近日,EVsales就公布了2021年1月全球新能源乘用车销量数据,累计销售32万辆,同比增长113.1%,堪称历史上新能源车最强开局。而中国市场新能源车销量占比达53.8%,欧洲市场则贡献了35%的份额。

从数据来看,中国新能源车市场成为了全球市场增长的主要动力,销量为17.3万。具体到车型来看,销量榜前五中,国产车占据3个席位,国民神车——宏光MINIEV(配置|询价)位居第一,销量为36762辆;比亚迪汉EV位列第四,销量为9298辆;而广汽Aion S位居第五,销量为6092辆,第二、第三分别是特斯拉Model 3(配置|询价)(21589辆)和Model Y(9597辆)。

而备受关注的国产新势力三杰——蔚来、理想、小鹏,仅理想和小鹏上榜,而理想ONE(配置|询价)凭借5379辆的数据位居第八,小鹏P7则位居第十三,销量数据为3710辆,蔚来则无一车型上榜。让笔者意料之外的车型是理想ONE,这是款中大型SUV,且售价超过30万,但其销量却毫不逊色,是榜单上唯一在榜的中国品牌中大型SUV。从销量数据和排名来看,理想汽车似乎站在了风口上,那理想ONE到底凭借什么能获得消费者认可呢?

从新能源榜单来看,销量出色的车型可分为两类,一是宏光MINIEV这类代步车,仅满足短途用车需求、价格便宜;二是特斯拉Model 3这类加速强悍的“性能车”,品牌溢价高,属于有钱人的玩具。但以上两款车都只是满足小部分消费者的需求,在快充技术还不成熟,充电桩、充电站普及率并不高的今天,纯电动车某种程度上依旧是“电动爹”。而理想ONE采用增程式混动技术,虽然整车依靠电机驱动,但最大续航能达到800km,智能发电系统可通过加注汽油完成补给,其使用便捷性与常规的燃油车无异,而这就是它不同于其它电动车的地方,更像是“刚需”座驾。

增程混动让理想ONE能摆脱里程焦虑,而前后电机又能为理想ONE带来更好的驾驶体验,当然这也是电动车的共同优势。由于理想ONE是电机驱动,没有变速箱,动力输出不会有顿挫,动力响应会更直接。理想ONE的系统综合功率达到240kW(326马力),综合扭矩达到530N·m,有着前后双电机的加持,整车破百仅需6.5秒。

可通过加油补充续航,这就让理想ONE成为了一台可以出远门的SUV,而出远门自然还要保证用户乘坐舒适性,而理想ONE作为一台中大型SUV,乘坐舒适性自然也是强项。首先,理想ONE轴距达到2935mm,能为车内带来宽敞的空间;其次,理想ONE提供6、7座布局车型,其6座车型带有第二排电动独立座椅,乘坐舒适性会更出色。

解决了能源补给的问题,理想ONE自身的产品力也与主流电动车保持一致,毕竟纯电动车除了补充能源方式存在劣势之外,其余体验是比燃油车好的,比如智能科技。理想ONE带有整车OTA在线升级系统,这是智能汽车的标志之一。至上市以来,理想ONE推出多次OTA升级,其能直接优化车辆功能,带来更好的体验;其次,理想ONE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统(含自动泊车功能),在长途行驶过程中,能提升行车的安全属性并减缓驾车疲劳。

在汽车行业中,如果说理想ONE的增程式混动是颠覆了新能源汽车市场,那就太夸张了,毕竟增程混动是一项早就已经存在的技术,也比较成熟,况且这也不是理想汽车发明的。只是说现阶段增程混动确实是比纯电动更符合国情,理想汽车确实更适合当下的用车环境。正因如此,在大部分纯电动车只能作为家庭第二台车的今天,理想ONE已经能成为家庭唯一一台车,从而获得消费者的认可。

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