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5年来新能源车企新增数量增长248%,2021新能源汽车发展前景如何?

  在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下,中国新能源汽车是一个全新的赛道。

  近5年,新能源汽车相关企业年增量涨幅达到248%,增长速度较快。天眼查数据显示,截至12月18日,2020年国内新增新能源汽车相关企业数量为62661家,同比增长74%,为5年来最高。

  目前,全国新能源汽车相关企业数量超过19万家。分省份来看,全国有6个省份新能源汽车相关企业数量超过一万家。其中,广东省企业数量最多,达到2.47万家。

  此前11月2日,国务院发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)(下称“规划”)。规划对未来几年的新能源汽车发展目标进行了定调:到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

中国新能源汽车发展驱动力分析:政策

  新能源汽车是中国战略性新兴产业之一,政府高度重视新能源汽车产业发展,先后出台了全方位激励政策,从研发环节的政府补助、生产环节的双积分,到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购,运营侧的充电优惠等,几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。

2020上半年中国新能源汽车销售情况

  数据显示,疫情爆发初期,传统汽车和新能源汽车销量都出现了断崖式下降,传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作稳步推进,疫情得到有效控制,汽车行业被抑制的消费需求随之释放,传统汽车销量率先恢复,但到了7月,新能源汽车销量在今年首次同比正增长,增幅甚至超过了传统汽车。

中国新能源汽车产业链

2020年中国新能源汽车用户基本画像分析

  数据显示,从性别分布来看,新能源汽车的消费者男性比例略高于女性,两者占比较为均衡;从年龄分布来看,受访用户中26-35岁人群占比最高;从收入分布来看,新能源汽车的消费者薪资多在5000元以上;从地域分布来看,华东和华南地区消费人群最多,可能这与地区的发达程度有一定关联。

2020-2021年新能源汽车行业发展总结

 (1)汽车行业整体面临滞涨瓶颈。中国汽车市场在经历了20多年的高增长后,2018年开始进入微增长时代,进入了调整期,预计这个调整期将持续3-5年左右。在这一调整期内,国内车市趋冷,汽车企业的竞争压力将进一步增大。在这背景下,亟需通过新能源汽车的发展缓解行业瓶颈。

 (2)混合动力的新能源汽车发展最快。插电式混合动力汽车使用的便利性不如燃油汽车,但优于纯电动汽车,基本达到了消费者可接受的范围。由于国家政策的倾斜,目前插电式混合动力汽车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的强力支持下,插电式混合动力汽车成为了增长速度最快的新能源汽车。

 (3)新能源汽车的充电桩还需要进一步完善。2019年,中国建设新能源汽车充电桩44万个,车桩比从2018年的3.3∶1下降到3.1∶1,消费者找桩时间有所减少,充电方便性有所提高。但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看,受限于车位不足、电力负荷不足等原因,安装率偏低,目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩;从公共充电桩来看,燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等,影响着用户的充电体验。

中国新能源汽车行业发展趋势分析

  艾媒咨询分析师认为,此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市,但2020年B端市场需求明显下滑,而限购限行城市需求也遇到瓶颈,新能源汽车急需开辟新的更大的市场,而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时,在国家 “新能源汽车下乡”政策推动下,新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是,农村的充电基础设施还未全面推开,同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品,未来要全面推广新能源汽车进农村,还需要持续推动。

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