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江苏新能源汽车:从消费大户向产业大省的跨越

12月8日,全国乘用车联席会公布了今年11月我国乘用车销量情况。数据显示,11月乘用车市场零售达到208.1万辆,新能源车零售达到了16.9万辆,同比增量9.7万辆、增速达136.5%。作为汽车消费和生产大省,江苏新能源汽车产业的发展状况如何?市场的销售表现又怎样?对此,记者进行了走访调查。

产销两旺,数据增长优于预期

统计显示,今年我国新能源汽车的产销数据在此前的几个月里,随着疫情防控的趋稳,环比降幅呈现出逐渐收窄的态势,并终于在8月份迎来了环比正增长。而对于小鹏汽车来说,因新车在续航里程、语音互联、驾驶辅助等方面体现出的高性价比,其在今年4月就早早迎来了正增长。“今年1至3月受疫情影响,销售总体都处于停滞状态,随着复工复产的有效推进,加之我们新车P7的推出,4月销量迅速回升,至11月全国的销量已经达到了6400台,比去年同期增长了200%以上。”小鹏汽车东区城市总经理闫立朋介绍说。

对于江苏在新能源汽车领域的消费能力,闫立朋同样给记者分享了一组数据:去年11月小鹏汽车在江苏全省销售87台,今年的数据是490台;预约试驾量达到了2500批次/月,且其中有20%转化为了成交;明年江苏计划新增门店数量10家以上,从而带动销售数据冲击翻倍的目标。“江苏新能源汽车的购买力在全国领先,无论是销售数据还是公司的布局投入,都印证了这一点。”闫立朋说。

据了解,蔚来、理想、威马等新能源品牌今年下半年以来的产量也一直在稳步提升,月产破千辆已经成了“造车新势力”的基本入围门槛。不难看出,在当下这个以产定销的市场中,各新能源汽车品牌对于后市看法一致向好。招商证券分析师金晶表示,国家一系列促进消费的政策对于汽车市场来说形成长期利好,为了对冲疫情带来的影响,相信各地在新能源汽车上还会有一些鼓励或扶持政策出台。但与此同时,2020年以来中国汽车出口出现了明显的下滑,如何找准内销和国内消费市场的平衡点,这将是新能源汽车生产企业最需要关心的问题。

扶持加码,产业整体加速布局

从今年9月20日开始,由江苏省工信厅牵头组织的、在省内10地进行的新能源汽车下乡活动陆续展开。70天的时间里,江苏新能源汽车下乡活动共有40家品牌参展,220家新能源汽车销售企业参与布展,吸引近10万人次进场观展,现场成交870台,收集购车意向线索3500多条。“在活动方案中,我们确定了活动期间全省新能源乘用车销售超过10000台的目标。截至10月底这一目标已经提前实现,9月全省新能源乘用车上险量5060辆,同比增长264.5%;10月上险量达5724台,比上月又增长13.1%。”省工信厅转型升级处处长熊斌谦说。

与此同时,江苏新能源汽车的自主生产能力也在不断提升。本月初,华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡举行,当天发布的两款自主研发的新能源乘用车i03和i03A宣布面世。仪式上,华晨新日的合作伙伴也一一亮相,中国移动、宝山钢铁、孚能科技、PPG涂料等供应商和经销商均包含在列。对此,也有专家直言,江苏汽车零部件加工产业规模处于全国领先位置,但整车生产的产业规模还有很长的追赶距离,从新能源汽车领域入手,或许是个不错的选择。

而国网江苏省电力公司此前发布的消息则显示,截至今年年底,全省也将实现乡镇充电设施的全覆盖,涉及资金投入达3.7亿元,届时省内充电桩的数量将达到约9万个。“也就是每两辆电动汽车将配有一根充电桩,优于全国平均3∶1的车桩比。这既是积极响应中央部署‘新基建’的重要举措,也是服务乡村振兴,促进江苏高水平全面建成小康社会的重要体现。”国网江苏电力营销部主任李瑶虹说。

重视问题,积极探索化解之道

不过,在一些领域内江苏新能源汽车产业也正面临着和全国一样的问题。比如在货车领域,厢式面包车曾被看作是新能源汽车在货车尝试方面最好的切入点,因其体积小、载重量小等特点,厢式面包车对于动力和电池的要求也相对较低。但真正推向市场后,市场对于产品的反应却有些出人意料。“新能源车型的销量占比还不到全部销量的10%,问的人也不多。”长安汽车南京古棠4S店总经理刘杰说。

刘杰分析,充电桩的配套问题、货车的载重问题、动力总成的技术攻关问题等,都是新能源汽车目前在货车领域遇到的瓶颈,新能源汽车想要从乘用车领域延伸到货车,势必还有很长的路要走。“我们店里燃油车销量同比去年11月增长了20%左右,但在新能源汽车上,增长的趋势还没有看见。”

为了破解这样的问题,省内一些地区也展开了先行先试的探索。12月8日,徐州启动了“全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目”,依托徐工集团和国网公司的强强联合,江苏重型卡车电动化示范应用的大幕就此缓缓拉开。

在徐州市铜山区的一号渣土运输换电站内,机械手会将电动渣土车上重达3吨的电池组件整体更换,尝试实现一个换电站每天满足150次渣土车换电、每年解决渣土运输450万立方的目标。此外,二号、三号、四号换电站也将在2021年年底前全部投入使用,为当地在明年年底前交付200台电动渣土车创造条件。

江苏经济报记者 陈 宁

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