15年驾龄过来人,换车坚持提了嘉际新能源,车主道出了几句心里话

各位好，我是嘉际新能源的用车者，当前行驶7140公里，接着给各位带来《15年驾龄过来人，换车坚持提了嘉际新能源，车主道出了几句心里话》。工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，当各家汽车品牌不断推陈出新之时，购车人对车的要求也是愈来愈复杂。如果一款汽车不能持续赢得驾车者欢心，终究被市场所淘汰。嘉际新能源近年来被吉利汽车的大力推崇，其优异的动力性能，较好满足驾车者幻想成为“闪电侠”的要求，所以，嘉际新能源才能在较短的时间占领市场。

在车场浴血奋战杀出重围的嘉际新能源，闪光点远不止这些，它还有哪些杰出的长处？它得到目前成就还依附其它方面吗？接下来我们共同研究这款吉利汽车的头牌车型——嘉际新能源。

外观个人感觉还好。车体比较修长，线条看上去相当有立体感，从远处观望视觉效果反馈的特别好。车灯构型可以就是全系标配氙气大灯，和现在主流嘉际新能源ED比稍微落伍了。还有镰刀似的轮毂，犀利的前大脸。嘉际新能源的内饰挺清爽的，功效分区比较科学，坐在行驶位上如同指挥家一般。一些按键还算简洁易懂，舒适版驾车电脑不能切换平均能耗。中控的构造简洁清晰，按键分布合理。不过在行驶的过程中还是有异响存在，特别是现在天冷了，早上异响更严重。

空间对于这台车来看是不需要说了，因为它本身就是大越野，空间自然不需要多解释。前面一排空间比较大可能是我腿长往后调的多吧，不过副驾的腿的位置空间相当大，第二排一般。其他储物空间都还可以，特别是这个手套箱，又深又大，储备才能很强。空间够大，和b级车差不多，后座坐三个人也不挤，后尾箱空间也不小。这个很有用，驾车时右手搭在上面很安适。颠簸感略微大，平常坐着整体舒适性是很可以的。80以上了就胎噪和风噪各种噪音就出来了，到底还是嘉际新能源啊。座椅皮质格外软，觉得垫了海绵，特别适意。

总之，动力没什么值得赞赏的。排量小，动力和排量成比例，够使。还有就是猛踩油门提速是，变速箱可能会思考一下人生，反应慢半拍。起步，超车，动力随叫随到。这个车日常开起来相当的灵活。关于各位经常问的三缸问题，我个人开了两个多月，暂时没有感觉到抖动的问题，操控方面指向精确。这个底盘稍微略微硬，不过铺装路面上都很惬意平稳。这个功效还是很好用的，高速会自动修正，开着很放心。

一年油费6200元上下，保险要4387元，保养1144元，平日停车730元，洗车260元不能少，过路费760元上下，一年差不多13481元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《15年驾龄过来人，换车坚持提了嘉际新能源，车主道出了几句心里话》。

总结这款车的优缺点：瞬间高、大、上，没得挑，许多人绝壁是冲着这车的外观观去的。内饰倒是营造得很豪华，和大奔的感觉差不多。空间到位，大部分时间一个人开。就感觉这车很安逸的。动力前期提速可以，后期稍微看起来疲惫家用完全够了，安全第一嘛。操控性灵活，安全性高，更有开车的体验快感。

总的来说，嘉际新能源之所以能让人喜爱，不仅只有驾车者口中的动力，它也具有外观、空间、舒适、操控、油耗等多项特征，均能投合用户的需求。拿嘉际新能源与同等比较，嘉际新能源性价比着实不赖。总而言之，随着驾车者的年轻化，驾车者需求日益增多，赢得驾驶者欢心是一款汽车的取胜之道，正如嘉际新能源。对于这一款本领卓越的嘉际新能源，阁下是否认可它？