帕萨特新能源好不好?行驶20个月,车主说了驾驶体会

各位好，我是帕萨特新能源的驾车者，现在行驶20个月，今天给各位带来《帕萨特新能源好不好？行驶20个月，车主说了驾驶体会》。当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，现在市场上的好车愈来愈多，要满足用户天花乱坠的要求很难。不清楚自身定位定会输得一败涂地。帕萨特新能源是大众在轿车中的一次重要战略定位，它拥有独树一帜的外形设计，与目前大家对惊艳的外观毫无抵抗力的要求相符，因此在汽车市场中打下了一片天地。

备受赞誉的帕萨特新能源，撇开它所依托的大气的外观感受，那么它在其它各方面的展现如何？市场的赞誉是否契合其综合性能？下面我们来全面剖析这款大众的良心作品——帕萨特新能源。

颜值略高，孩他妈也万分中意，有动感而且不显老。跟看一个大姑娘一样，正面看，侧面看都行，别老盯着人家屁股看。灯设置自动，手动都到位，锐利。日行灯后后车灯都比较特别，捷豹的标志还是很犀利的。对于帕萨特新能源的内饰我以为挺好，简简单单的。一排五个钢琴按键真是高大上，后头俩一起开发出来就更完美了。就是这座包，实在不该这样匹配。比较鸡肋，没感觉到什么氛围。

帕萨特新能源的空间设计，我感觉的确挺好的。第一排就不说了，后一排的搭乘空间，拉过帕萨特新能源85，200斤的同伴，也并无不适。我看配置表里说座包下有小的储物格，但是实质是没有的。可以放至少4-6个大行装箱，空间够大。舒适性一般般把同等级比照也一般但空间还是好。帕萨特新能源的个人认为舒适度还是好，过减速带的时候感觉不是很明显，这个还是比较满意的。开启内循环有一定的过滤功效，如果不开内循环，等于开窗，没有任何雾霾防护。椅子很舒畅，就是味道略微大。

空调打开了动力也能跟得上。这个排量发动机本来数据就可以，加上电机之后，动力强劲，提速及时。但是商务接送啥的最好悠着点踩油门，因为一旦动力爆发，会显得很不商务了。动力提速要是没有想象中那么猛，不过踩着油门起步还是比较轻快的，感觉上这么大的车。如果你不是专业人士，这车操控特别好。变向精确，山路搭乘适意。弯道中车体有倾斜，但仍在车辆的控制范围之内。但是它能给你高速相当大的稳重感，安全感。

一年油费6100元上下，保险要5288元，保养一次1346元，停车费980元上下，洗车500元，过路费1040元上下，一年总共15254元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《帕萨特新能源好不好？行驶20个月，车主说了驾驶体会》。

总结这款车的优缺点：外观着实是大方炫酷，挺有时髦味道的，我第一眼就是被它那种颜值吸引了。内饰特别的简洁，而且很实用，各项功效一目了然，不会让人感觉摸不到头脑，很容易上手。空间格外好，比有些紧凑型车还大。价位在哪放着呢，你要说是豪华安逸，也不可能整体过得去吧。但动力就跟钱包里的钱一样，可以不用，但一定要有。我开韩系车较习惯，感觉操控起来比德系要轻便一些。

综上所述，作为现在头牌车型的帕萨特新能源，仅仅凭借其外观是不可能办到的，动力、空间、舒适、操控、油耗等方面也是其成功的必要条件，全能的发挥，满足了绝大部分用车者的要求。在同级对手之中，帕萨特新能源的性价比的确排在中游之上。综合上述，伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如帕萨特新能源。那么对于这款表现杰出的轿车，阁下有什么见解呢？