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中国新能源车“价格屠夫”:差点挤下特斯拉,已远远甩开蔚来理想

2020年9月份得到的消息:近日,乘联会发布了上个月新能源车型销量相关报告。市场销量有着明显的回暖,批发销量突破了10万辆,同比增长43.7%。入门级纯电车型仍是大部分消费者的选择。

简单来看看前十名的情况,威马汽车的EX5,月销量达2042辆。该车是一款纯电动智能化SUV车型。EX5的E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。定位属于紧凑型纯电SUV。

销量榜第九名是比亚迪汉EV,月销量达2400辆。采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,前脸扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲形的前唇。该车采用以磷酸铁锂为正极材料的刀片电池,是一款关注度挺高的B级车。

第八名同样来自比亚迪,秦EV月销量为2437辆。全新秦EV是一款基于比亚迪e平台打造的车型,属于紧凑级轿车范畴,主打家用。

理想ONE销量排在第七名,从新能源中大型SUV领域来看,理想ONE今年前8个月累计销量处于领先的位置。不过,销量走高也让车辆出现品控或质量状况的出现。

排在第六的是蔚来ES6,定位为高端中型纯电车SUV。外观内饰设计、做工用料、三电系统的硬件参数等都有着比较优异的表现。如今的蔚来汽车已成为国产新能源汽车的重要力量。

第五名是奇瑞eQ1,奇瑞小蚂蚁的名字很好地诠释了车的外观设计,整体外形呆萌可爱不失时尚前卫。虽然车小但是五脏俱全,是一款微型电动车型。

销量第四是欧拉黑猫,欧拉是长城汽车旗下的子品牌。属于微型小车,该车共有12种外观色彩搭配,8种内饰颜色搭配,满足年轻人的不同喜好。

新能源车型销量第三名Aion S(埃安S)月销4071辆,创造出今年月销量的新高。这是广汽新能源第二代纯电专属平台下的车型,该车无论是外在的设计还是内在的用料、配置以及动力性能和续航里程方面,都处在中上游水平,并无明显的短板。

新能源车型销量第二名的是宏光MINI EV,上个月销量达到9150辆,差一点就挤下特斯拉成为销量冠军。近两个月,这款车销量已远远甩开了所有国产车型,无疑是外界眼中的黑马。小巧车身,驾驶灵活,外形和定位与所谓的老头乐相似。

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车,定位为人民的代步车,聚焦短途便捷出行场景。能成为今年最强的买菜车,和它的定位及定价有很大的关系。中国新能源车“价格屠夫”:起步价不到三万元,将目标用户群同时包括城市收入不高的小年轻,或者小家庭的第二辆车。

新能源车型销量第一名是特斯拉Model 3,作为特斯拉首款大众化轿车,国产特斯拉Model 3从建厂到量产不到1年时间,而从量产到新能源汽车和豪华车销量冠军,只用短短3个月。

有分析认为:如今的新兴的纯电动汽车市场,产品越来越复杂,同时也越来越昂贵。唯独缺少能够满足城市年轻人基本出行需求(易停车、上下班代步、买菜接小孩),正如五菱坚持的“人民需要什么,五菱就造什么”,宏光MINI EV完全符合这一理念,亲民的价格加上实用价值是其创造销量纪录的核心原因。

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